Vizualizace deníku F5NWY
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 08/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN38 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice F5NWY v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KMP | JO70UK | 615 | 67° | 09:29 | SSB | 6 |
| 2. | OK1KKI | JN79NF | 549 | 79° | 09:49 | SSB | 6 |
| 3. | OK1KZE | JN79FX | 516 | 70° | 08:05 | SSB | 6 |
| 4. | OK3NR | JO70DG | 514 | 66° | 10:43 | CW | 6 |
| 5. | OK1KQH | JN79GO | 512 | 74° | 10:55 | SSB | 6 |
| 6. | OK1DOL | JN69OU | 426 | 68° | 08:55 | SSB | 5 |
| 7. | DH1WM/P | JN48DP | 44 | 78° | 08:30 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1334 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 619 km | 48 | 2 / 2 (100 %) | 7 | 80 | 2 054 | 1 081,1 % |
| 2. | JN99 | 761 km | 41 | 2 / 2 (100 %) | 8 | 86 | 2 006 | 1 055,8 % |
| 3. | JN85 | 707 km | 20 | 1 / 2 (50 %) | 7 | 80 | 878 | 462,1 % |
| 4. | JN75 | 598 km | 23 | 0 / 2 (0 %) | 6 | 74 | 866 | 455,8 % |
| 5. | JN95 | 872 km | 14 | 0 / 2 (0 %) | 8 | 86 | 710 | 373,7 % |
| 6. | JN98 | 765 km | 13 | 1 / 2 (50 %) | 8 | 86 | 662 | 348,4 % |
| 7. | JO80 | 643 km | 12 | 2 / 2 (100 %) | 7 | 80 | 542 | 285,3 % |
| 8. | KN05 | 1017 km | 9 | 0 / 2 (0 %) | 9 | 92 | 524 | 275,8 % |
| 9. | JN88 | 614 km | 11 | 2 / 2 (100 %) | 7 | 80 | 500 | 263,2 % |
| 10. | JN76 | 560 km | 12 | 0 / 2 (0 %) | 6 | 74 | 470 | 247,4 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JN85, máš 6 546 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 22. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.