Vizualizace deníku OK2UPG
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 07/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN99 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2UPG v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KZE | JN79FX | 308 | 279° | 10:54 | SSB | 4 |
| 2. | OL150KR | JO80UB | 86 | 303° | 09:57 | SSB | 3 |
| 3. | OK2BMU | JN99CT | 41 | 297° | 09:59 | SSB | 2 |
| 4. | OK2ZB | JN99CR | 37 | 285° | 09:03 | SSB | 2 |
| 5. | OK2KQQ | JN99DQ | 30 | 279° | 09:01 | SSB | 2 |
| 6. | OK2RAS | JN99FP | 18 | 270° | 08:44 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 854 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 226 km | 16 | 5 / 5 (100 %) | 4 | 31 | 271 | 602,2 % |
| 2. | JN89 | 68 km | 16 | 5 / 5 (100 %) | 3 | 27 | 207 | 460 % |
| 3. | JN85 | 438 km | 7 | 2 / 5 (40 %) | 6 | 39 | 183 | 406,7 % |
| 4. | JN95 | 432 km | 7 | 3 / 5 (60 %) | 6 | 39 | 183 | 406,7 % |
| 5. | JN69 | 343 km | 8 | 4 / 5 (80 %) | 5 | 35 | 175 | 388,9 % |
| 6. | JN75 | 465 km | 6 | 4 / 5 (80 %) | 6 | 39 | 159 | 353,3 % |
| 7. | JN88 | 114 km | 9 | 5 / 5 (100 %) | 3 | 27 | 123 | 273,3 % |
| 8. | JN76 | 423 km | 5 | 2 / 5 (40 %) | 5 | 35 | 115 | 255,6 % |
| 9. | JO60 | 352 km | 5 | 0 / 5 (0 %) | 5 | 35 | 115 | 255,6 % |
| 10. | JN59 | 500 km | 4 | 3 / 5 (60 %) | 6 | 39 | 111 | 246,7 % |
Kdybys posbíral JO70, JN89, JN85, máš 969 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 27. na 8. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.