Vizualizace deníku OK2BMJ
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 10/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2BMJ v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1DOL | JN69OU | 341 | 285° | 09:32 | SSB | 4 |
| 2. | 9A2AE | JN86HF | 336 | 196° | 08:15 | SSB | 5 |
| 3. | OE6V | JN76XU | 289 | 209° | 08:44 | SSB | 5 |
| 4. | HG1DRD | JN86KU | 264 | 195° | 10:07 | CW | 5 |
| 5. | OK1KZE | JN79FX | 258 | 292° | 08:52 | SSB | 3 |
| 6. | OK1KMP | JO70UK | 208 | 315° | 10:53 | SSB | 3 |
| 7. | OE1GDA | JN77TX | 206 | 232° | 08:01 | SSB | 4 |
| 8. | SP6KEP | JO90CK | 147 | 12° | 08:20 | SSB | 3 |
| 9. | OK2KZO | JN88AU | 132 | 256° | 08:32 | SSB | 3 |
| 10. | OL1B | JO80IB | 129 | 323° | 08:48 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 357 km | 19 | 16 / 29 (55 %) | 6 | 172 | 1 576 | 139,7 % |
| 2. | JN95 | 388 km | 13 | 17 / 29 (59 %) | 6 | 172 | 1 108 | 98,2 % |
| 3. | JN75 | 387 km | 12 | 9 / 29 (31 %) | 6 | 172 | 1 030 | 91,3 % |
| 4. | JO50 | 448 km | 12 | 1 / 29 (3 %) | 5 | 159 | 874 | 77,5 % |
| 5. | JO30 | 733 km | 6 | 0 / 29 (0 %) | 7 | 185 | 640 | 56,7 % |
| 6. | KN04 | 507 km | 5 | 9 / 29 (31 %) | 7 | 185 | 549 | 48,7 % |
| 7. | KN05 | 435 km | 5 | 7 / 29 (24 %) | 6 | 172 | 484 | 42,9 % |
| 8. | JO31 | 795 km | 4 | 0 / 29 (0 %) | 7 | 185 | 458 | 40,6 % |
| 9. | KN03 | 713 km | 3 | 0 / 29 (0 %) | 8 | 198 | 406 | 36 % |
| 10. | KN13 | 694 km | 3 | 0 / 29 (0 %) | 8 | 198 | 406 | 36 % |
Kdybys posbíral JN85, JN95, JN75, máš 4 242 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 19. na 8. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.