Vizualizace deníku OK2UFO
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN99 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2UFO v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (7) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OK2ZB | 08:53 | jiný den než závod | |
| OK2RAS | 09:03 | jiný den než závod | |
| OK2BMU | 09:11 | jiný den než závod | |
| OK4DJ | 09:25 | jiný den než závod | |
| OK2KQQ | 09:33 | jiný den než závod | |
| OK2BQZ | 09:52 | jiný den než závod | |
| OK2BZW | 09:58 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 182 km | 25 | 8 / 11 (73 %) | 4 | 28 | 316 | 987,5 % |
| 2. | JN89 | 20 km | 20 | 10 / 11 (91 %) | 3 | 25 | 196 | 612,5 % |
| 3. | JN75 | 476 km | 8 | 3 / 11 (27 %) | 6 | 34 | 160 | 500 % |
| 4. | JN85 | 458 km | 7 | 4 / 11 (36 %) | 6 | 34 | 142 | 443,8 % |
| 5. | JN76 | 425 km | 7 | 6 / 11 (55 %) | 5 | 31 | 121 | 378,1 % |
| 6. | JN69 | 307 km | 7 | 4 / 11 (36 %) | 5 | 31 | 121 | 378,1 % |
| 7. | JN79 | 217 km | 5 | 7 / 11 (64 %) | 4 | 28 | 76 | 237,5 % |
| 8. | JN95 | 478 km | 3 | 4 / 11 (36 %) | 6 | 34 | 70 | 218,8 % |
| 9. | JN88 | 195 km | 6 | 5 / 11 (45 %) | 3 | 25 | 70 | 218,8 % |
| 10. | JO31 | 798 km | 2 | 0 / 11 (0 %) | 8 | 40 | 64 | 200 % |
Kdybys posbíral JO70, JN89, JN75, máš 1 088 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 25. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.