Vizualizace deníku OK2BPN
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 01/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2BPN v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | YU7ON | KN04AX | 505 | 159° | 09:21 | SSB | 7 |
| 2. | 9A0V | JN95PE | 465 | 165° | 09:16 | SSB | 6 |
| 3. | YP2DX | KN05IS | 446 | 149° | 10:00 | SSB | 6 |
| 4. | 9A1N | JN85LI | 435 | 188° | 09:14 | SSB | 6 |
| 5. | 9A7D | JN95CI | 432 | 175° | 10:19 | SSB | 6 |
| 6. | 9A6K | JN95GO | 408 | 171° | 10:56 | SSB | 6 |
| 7. | 9A3SM | JN85FW | 378 | 195° | 10:53 | SSB | 6 |
| 8. | 9A2AE | JN86HF | 343 | 194° | 08:04 | SSB | 5 |
| 9. | OK1DOL | JN69OU | 333 | 284° | 08:08 | SSB | 4 |
| 10. | OE6V | JN76XU | 295 | 207° | 08:22 | SSB | 5 |
Velké čtverce na dosah (do 1072 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 393 km | 21 | 15 / 37 (41 %) | 6 | 254 | 2 294 | 94,3 % |
| 2. | JO60 | 302 km | 18 | 20 / 37 (54 %) | 4 | 220 | 1 376 | 56,6 % |
| 3. | JN55 | 574 km | 9 | 3 / 37 (8 %) | 6 | 254 | 1 070 | 44 % |
| 4. | JN59 | 426 km | 9 | 12 / 37 (32 %) | 5 | 237 | 917 | 37,7 % |
| 5. | JO30 | 724 km | 6 | 0 / 37 (0 %) | 7 | 271 | 866 | 35,6 % |
| 6. | JN54 | 654 km | 5 | 1 / 37 (3 %) | 7 | 271 | 747 | 30,7 % |
| 7. | JO50 | 441 km | 6 | 4 / 37 (11 %) | 5 | 237 | 662 | 27,2 % |
| 8. | JN94 | 504 km | 4 | 12 / 37 (32 %) | 7 | 271 | 628 | 25,8 % |
| 9. | KN17 | 413 km | 5 | 1 / 37 (3 %) | 5 | 237 | 577 | 23,7 % |
| 10. | KN44 | 996 km | 3 | 0 / 37 (0 %) | 8 | 288 | 560 | 23 % |
Kdybys posbíral JN75, JO60, JN55, máš 5 244 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 19. na 7. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.