Vizualizace deníku OK2MD
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2MD v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KQH | JN79GO | 130 | 196° | 08:12 | SSB | 3 |
| 2. | OK1KZE | JN79FX | 93 | 207° | 08:16 | SSB | 3 |
| 3. | OK1TRW | JO70HC | 76 | 203° | 10:46 | SSB | 2 |
| 4. | OK1KMP | JO70UK | 57 | 124° | 08:13 | SSB | 2 |
| 5. | OK1OZY | JO70RQ | 30 | 99° | 08:32 | SSB | 2 |
| 6. | OK1UDQ | JO70NO | 15 | 157° | 10:30 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 1365 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 125 km | 67 | 23 / 26 (88 %) | 3 | 23 | 617 | 2 203,6 % |
| 2. | JN99 | 229 km | 37 | 17 / 26 (65 %) | 4 | 26 | 458 | 1 635,7 % |
| 3. | JN85 | 543 km | 21 | 10 / 26 (38 %) | 7 | 35 | 455 | 1 625 % |
| 4. | KN04 | 740 km | 18 | 2 / 26 (8 %) | 8 | 38 | 446 | 1 592,9 % |
| 5. | JN75 | 529 km | 16 | 3 / 26 (12 %) | 7 | 35 | 350 | 1 250 % |
| 6. | JO60 | 77 km | 27 | 24 / 26 (92 %) | 3 | 23 | 257 | 917,9 % |
| 7. | JN98 | 295 km | 20 | 10 / 26 (38 %) | 4 | 26 | 254 | 907,1 % |
| 8. | JN95 | 626 km | 11 | 9 / 26 (35 %) | 7 | 35 | 245 | 875 % |
| 9. | JN94 | 704 km | 9 | 3 / 26 (12 %) | 8 | 38 | 230 | 821,4 % |
| 10. | JN88 | 221 km | 18 | 9 / 26 (35 %) | 4 | 26 | 230 | 821,4 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JN85, máš 2 522 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 62. na 15. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.