OK2KLF
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
41
Kol
záznamů v kategoriích: 58
1
Vítězství
2 % záznamů
3 651b.
Průměr bodů na záznam
72
Průměr QSO na záznam
14,4
Průměr násobičů na záznam
10 752b.
Nejvyšší skóre
169km
ODX
SN9W · JO90PP · kolo 02/2022
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
10 kol
· Naposledy:
02/2022
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 bez účasti | ||||||||||||
| 2022 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2021 3/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2020 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2019 9/12 |
|
|
|
|||||||||
| 2018 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2017 11/12 |
|
|||||||||||
| 2016 1/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02/2022 | 145 MO | 45 | 5 | 169 km ★ | 585 | 23. /26 | 2 % | Statistiky |
| 01/2022 | 145 MO | 52 | 8 | — | 1080 | 25. /28 | 4 % | |
| 12/2021 | 145 MO | 39 | 7 | — | 707 | 18. /23 | 4 % | |
| 02/2021 | 145 MO | 115 | 20 | — | 6900 | 10. /22 | 36 % | |
| 01/2021 | 145 MO | 59 | 7 | — | 1057 | 17. /22 | 7 % | |
| 12/2020 | 145 MO | 120★ | 19 | — | 6555 | 7. /23 | 44 % | |
| 10/2020 | 145 MO | 107 | 22 | — | 7546 | 13. /25 | 19 % | |
| 06/2020 | 145 MO | 40 | 5 | — | 500 | 24. /27 | 2 % | |
| 04/2020 | 435 MO | 45 | 13 | — | 1690 | 3. /7 | 20 % | |
| 04/2020 | 145 MO | 110 | 13 | — | 3835 | 14. /26 | 20 % | |
| 03/2020 | 435 MO | 42 | 12 | — | 1548 | 4. /10 | 21 % | |
| 03/2020 | 145 MO | 105 | 15 | — | 4875 | 11. /22 | 28 % | |
| 12/2019 | 435 MO | 50 | 13 | — | 1885 | 3. /11 | 17 % | |
| 12/2019 | 145 MO | 103 | 18 | — | 5670 | 9. /20 | 26 % | |
| 11/2019 | 435 MO | 46 | 14 | — | 1946 | 4. /12 | 25 % | |
| 11/2019 | 145 MO | 60 | 13 | — | 2171 | 15. /24 | 8 % | |
| 10/2019 | 435 MO | 52 | 16 | — | 2816 | 4. /15 | 22 % | |
| 08/2019 | 435 MO | 53 | 17 | — | 3009 | 3. /10 | 36 % | |
| 08/2019 | 145 MO | 107 | 28★ | — | 10752★ | 6. /20 | 43 % | |
| 07/2019 | 145 MO | 104 | 21 | — | 7434 | 10. /18 | 15 % | |
| 04/2019 | 435 SO | 50 | 13 | — | 1911 | 1. /27 | 100 % | |
| 04/2019 | 145 SO | 98 | 20 | — | 6260 | 7. /68 | 50 % | |
| 03/2019 | 435 MO | 56 | 15 | — | 2610 | 3. /10 | 54 % | |
| 03/2019 | 145 MO | 97 | 17 | — | 5372 | 13. /25 | 32 % | |
| 02/2019 | 435 MO | 63 | 15 | — | 2955 | 3. /13 | 27 % | |
| 02/2019 | 145 MO | 91 | 18 | — | 4968 | 11. /27 | 16 % | |
| 01/2019 | 145 MO | 105 | 25 | — | 8550 | 9. /22 | 32 % | |
| 12/2018 | 435 MO | 48 | 13 | — | 1833 | 2. /12 | 59 % | |
| 12/2018 | 145 MO | 85 | 14 | — | 3360 | 10. /21 | 22 % | |
| 11/2018 | 145 MO | 101 | 22 | — | 7436 | 8. /18 | 35 % | |
| 10/2018 | 435 MO | 40 | 12 | — | 1416 | 4. /11 | 9 % | |
| 09/2018 | 435 MO | 54 | 15 | — | 2490 | 4. /12 | 24 % | |
| 09/2018 | 145 MO | 103 | 23 | — | 7567 | 12. /28 | 21 % | |
| 07/2018 | 145 MO | 28 | 5 | — | 350 | 20. /21 | 2 % | |
| 05/2018 | 435 MO | 52 | 14 | — | 2268 | 4. /15 | 23 % | |
| 05/2018 | 145 MO | 95 | 20 | — | 6100 | 10. /21 | 32 % | |
| 04/2018 | 145 MO | 36 | 14 | — | 1736 | 15. /21 | 7 % | |
| 03/2018 | 435 MO | 34 | 7 | — | 658 | 5. /13 | 9 % | |
| 03/2018 | 145 MO | 83 | 16 | — | 4176 | 8. /22 | 33 % | |
| 02/2018 | 435 MO | 10 | 2 | — | 48 | 9. /10 | 1 % | |
| 02/2018 | 145 MO | 105 | 16 | — | 5200 | 8. /20 | 21 % | |
| 01/2018 | 435 MO | 25 | 4 | — | 260 | 8. /11 | 4 % | |
| 01/2018 | 145 MO | 82 | 14 | — | 3500 | 9. /20 | 18 % | |
| 12/2017 | 145 MO | 91 | 11 | — | 2761 | 9. /15 | 21 % | |
| 10/2017 | 145 MO | 108 | 21 | — | 7581 | 13. /25 | 36 % | |
| 09/2017 | 435 MO | 35 | 9 | — | 846 | 6. /14 | 7 % | |
| 09/2017 | 145 MO | 105 | 24 | — | 7896 | 11. /22 | 30 % | |
| 08/2017 | 145 MO | 39 | 11 | — | 1287 | 15. /20 | 5 % | |
| 07/2017 | 145 MO | 111 | 18 | — | 6480 | 12. /21 | 31 % | |
| 06/2017 | 145 MO | 118 | 22 | — | 8360 | 9. /17 | 41 % | |
| 05/2017 | 435 MO | 28 | 5 | — | 375 | 8. /13 | 5 % | |
| 05/2017 | 145 MO | 90 | 17 | — | 4760 | 11. /25 | 20 % | |
| 04/2017 | 435 MO | 31 | 6 | — | 474 | 7. /13 | 6 % | |
| 04/2017 | 145 MO | 83 | 14 | — | 3486 | 14. /24 | 8 % | |
| 03/2017 | 145 MO | 96 | 18 | — | 5328 | 12. /25 | 32 % | |
| 02/2017 | 145 MO | 98 | 17 | — | 4913 | 12. /26 | 22 % | |
| 01/2017 | 145 MO | 69 | 10 | — | 1990 | 11. /22 | 12 % | |
| 11/2016 | 145 MO | 51 | 12 | — | 1608 | 14. /22 | 9 % |
Druhy provozu
- SSB 45 (100 %)
Pracované velké čtverce
5velkých čtverců
JN · 3
JN88 JN89 JN99
JO · 2
JO80 JO90
Ze spojení v okně kola: 45 QSO.