Profil stanice OK2BUB · VKV provozní aktiv

101

Kol

záznamů v kategoriích: 103

Vítězství

0 % záznamů

893b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

7,5

Průměr násobičů na záznam

1 946b.

Nejvyšší skóre

568km

ODX

YT4X · JN94SP · kolo 09/2026

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 10 kol · Současná řada: 8 kol

Kategorie:

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 9/10	38.		29.	47.	37.	35.	44.	45.	39.	53.
2025 10/12	31.	26.	27.	32.	31.		36.	41.	36.	45.	35.
2024 10/12	32.	31.	32.	38.	45.		42.	46.		28.	23.	27.
2023 7/12			41.	36.	50.		36.	45.			33.	32.
2022 10/12	23.	27.	21.	43.	32.		47.	41.		41.	28.	24.
2021 10/12	41.	37.	29.	32.	63.		35.	43.		46.	38.	24.
2020 11/12	40.	28.	20.	40.	44.	23.	42.	34.		42.	25.	32.
2019 8/12	22.	29.		47.		21.	35.	38.			32.	30.
2018 7/12	21.	20.			36.			31.		27.	24.	17.
2017 8/12	14.	30.	29.		24.	35.	31.			50.		19.
2016 6/12						26.	45.	40.		30.	25.	25.
2015 5/6							24.	51.	28.	36.	33.

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel ·Jiná kategorie

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
10/2026	145 SO	31	6	506 km	480	53. /69	1 %	Statistiky
09/2026	145 SO	34	9	568 km ★	837	39. /68	3 %	Statistiky
08/2026	145 SO	36	7	372 km	609	45. /65	2 %	Statistiky
07/2026	145 SO	29	6	494 km	438	44. /62	2 %	Statistiky
06/2026	145 SO	35	8	506 km	752	35. /62	2 %	Statistiky
05/2026	145 SO	36	7	479 km	651	37. /58	3 %	Statistiky
04/2026	145 SO	38	6	155 km	564	47. /66	2 %	Statistiky
03/2026	145 SO	40	7	372 km	693	29. /55	3 %	Statistiky
01/2026	145 SO	37	5	152 km	455	38. /52	2 %	Statistiky
11/2025	435 SO	7	2	—	30	29. /35	1 %
11/2025	145 SO	41	7	—	749	35. /58	2 %
10/2025	145 SO	32	6	—	522	45. /63	3 %
09/2025	145 SO	30	8	—	704	36. /60	2 %
08/2025	145 SO	31	7	—	588	41. /55	2 %
07/2025	145 SO	34	6	—	522	36. /56	5 %
05/2025	145 SO	35	6	—	528	31. /61	1 %
04/2025	145 SO	39	6	—	576	32. /53	1 %
03/2025	145 SO	46	8	—	1000	27. /71	3 %
02/2025	145 SO	48	5	—	600	26. /61	5 %
01/2025	145 SO	43	8	—	896	31. /68	3 %
12/2024	145 SO	40	5	—	485	27. /52	11 %
11/2024	145 SO	41	7	—	728	23. /55	2 %
10/2024	145 SO	41	9	—	1008	28. /55	3 %
08/2024	145 SO	38	6	—	582	46. /64	1 %
07/2024	145 SO	40	8	—	808	42. /72	2 %
05/2024	145 SO	40	6	—	600	45. /69	5 %
04/2024	145 SO	32	6	—	498	38. /56	4 %
03/2024	145 SO	40	10	—	1060	32. /68	3 %
02/2024	145 SO	48	10	—	1300	31. /71	9 %
01/2024	145 SO	37	7	—	672	32. /62	2 %
12/2023	145 SO	50	7	—	896	32. /67	3 %
11/2023	145 SO	35	6	—	564	33. /58	2 %
08/2023	145 SO	30	5	—	375	45. /58	1 %
07/2023	145 SO	44	6	—	660	36. /67	2 %
05/2023	145 SO	37	5	—	430	50. /64	1 %
04/2023	145 SO	41	5	—	520	36. /62	3 %
03/2023	145 SO	53	6	—	762	41. /73	2 %
12/2022	145 SO	46	7	—	791	24. /63	16 %
11/2022	145 SO	51	7	—	896	28. /70	3 %
10/2022	145 SO	36	7	—	616	41. /65	2 %
08/2022	145 SO	33	6	—	504	41. /66	1 %
07/2022	145 SO	44	6	—	636	47. /70	1 %
05/2022	145 SO	39	6	—	570	32. /61	1 %
04/2022	145 SO	54	5	—	635	43. /75	2 %
03/2022	145 SO	60	8	—	1168	21. /73	3 %
02/2022	145 SO	57	7	—	987	27. /73	3 %
01/2022	145 SO	61	10	—	1560	23. /67	4 %
12/2021	145 SO	57	7	—	973	24. /69	3 %
11/2021	145 SO	53	10	—	1450	38. /72	3 %
10/2021	145 SO	38	9	—	837	46. /75	2 %
08/2021	145 SO	36	6	—	534	43. /62	1 %
07/2021	145 SO	48	9	—	1008	35. /69	2 %
05/2021	145 SO	39	5	—	460	63. /94	1 %
04/2021	145 SO	55	8	—	1120	32. /90	3 %
03/2021	435 SO	11	5	—	130	18. /41	5 %
03/2021	145 SO	57	6	—	834	29. /85	3 %
02/2021	145 SO	62	8	—	1248	37. /91	4 %
01/2021	145 SO	52	5	—	635	41. /88	3 %
12/2020	145 SO	46	6	—	714	32. /72	11 %
11/2020	145 SO	60	10	—	1490	25. /77	11 %
10/2020	145 SO	54	8	—	1040	42. /78	3 %
08/2020	145 SO	55	9	—	1296	34. /74	3 %
07/2020	145 SO	45	7	—	805	42. /69	2 %
06/2020	145 SO	59	10	—	1450	23. /68	5 %
05/2020	145 SO	61	6	—	870	44. /87	3 %
04/2020	145 SO	59	7	—	1008	40. /92	5 %
03/2020	145 SO	64	9	—	1431	20. /59	14 %
02/2020	145 SO	61	8	—	1248	28. /62	10 %
01/2020	145 SO	40	5	—	470	40. /69	5 %
12/2019	145 SO	55	7	—	924	30. /60	8 %
11/2019	145 SO	58	8	—	1208	32. /70	5 %
08/2019	145 SO	53	7	—	931	38. /62	2 %
07/2019	145 SO	47	9	—	1053	35. /67	6 %
06/2019	145 SO	45	13	—	1690	21. /60	6 %
04/2019	145 SO	32	6	—	504	47. /68	4 %
02/2019	145 SO	56	9	—	1269	29. /77	3 %
01/2019	145 SO	52	8	—	1040	22. /62	2 %
12/2018	145 SO	52	9	—	1215	17. /60	5 %
11/2018	145 SO	49	11	—	1507	24. /58	6 %
10/2018	145 SO	53	12	—	1536	27. /63	3 %
08/2018	145 SO	48	10	—	1310	31. /62	7 %
05/2018	145 SO	53	8	—	1152	36. /69	3 %
02/2018	145 SO	57	9	—	1332	20. /71	3 %
01/2018	145 SO	64	8	—	1296	21. /72	3 %
12/2017	145 SO	59	9	—	1134	19. /63	4 %
10/2017	145 SO	42	6	—	630	50. /65	1 %
07/2017	145 SO	52	9	—	1260	31. /62	4 %
06/2017	145 SO	53	8	—	1184	35. /70	2 %
05/2017	145 SO	50	14★	—	1946★	24. /69	5 %
03/2017	145 SO	54	8	—	1152	29. /74	3 %
02/2017	145 SO	66★	8	—	1344	30. /74	3 %
01/2017	145 SO	54	10	—	1440	14. /84	5 %
12/2016	145 SO	50	7	—	889	25. /68	15 %
11/2016	145 SO	55	7	—	1015	25. /60	8 %
10/2016	145 SO	46	10	—	1310	30. /68	4 %
08/2016	145 SO	31	7	—	637	40. /64	4 %
07/2016	145 SO	33	8	—	712	45. /70	3 %
06/2016	145 SO	47	11	—	1221	26. /56	3 %
11/2015	145 SO	40	9	—	1035	33. /59	3 %
10/2015	145 SO	41	9	—	1008	36. /70	2 %
09/2015	145 SO	51	7	—	882	28. /45	2 %
08/2015	145 SO	41	6	—	594	51. /83	2 %
07/2015	145 SO	61	7	—	1050	24. /82	9 %

Druhy provozu

SSB 165 (52 %)
SSB/CW 137 (43 %)
FM 14 (4 %)

Pracované velké čtverce

14velkých čtverců

JN · 11

JN69 JN76 JN77 JN79 JN85 JN88 JN89 JN94 JN95 JN98 JN99

JO · 3

JO70 JO80 JO90

Nejčastější protistanice

OK2KRT 9 kol, 10 QSO
OK2VIR 9 kol, 9 QSO
OK2VLT 9 kol, 9 QSO
OK7VV 9 kol, 9 QSO
OM6TX 9 kol, 9 QSO
SP9MKM 9 kol, 9 QSO
OK2KJT 8 kol, 8 QSO
SN9W 8 kol, 8 QSO
OK2RAS 7 kol, 7 QSO
OK2TVP 7 kol, 7 QSO

Ze spojení v okně kola: 316 QSO.