Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 07/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (6) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OK1KFX | 08:14 | jiný den než závod | |
| OK1KMP | 08:15 | jiný den než závod | |
| OK1KKL | 08:26 | jiný den než závod | |
| OK1NS | 08:31 | jiný den než závod | |
| OK2KJT | 09:05 | jiný den než závod | |
| OK1IEI | 09:42 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 261 km | 19 | 11 / 16 (69 %) | 4 | 31 | 319 | 708,9 % |
| 2. | JN95 | 575 km | 6 | 2 / 16 (13 %) | 7 | 43 | 183 | 406,7 % |
| 3. | JN75 | 463 km | 6 | 1 / 16 (6 %) | 7 | 43 | 183 | 406,7 % |
| 4. | JN89 | 126 km | 13 | 8 / 16 (50 %) | 3 | 27 | 171 | 380 % |
| 5. | JN88 | 169 km | 8 | 5 / 16 (31 %) | 4 | 31 | 143 | 317,8 % |
| 6. | JN79 | 8 km | 8 | 13 / 16 (81 %) | 3 | 27 | 111 | 246,7 % |
| 7. | KN05 | 616 km | 3 | 1 / 16 (6 %) | 7 | 43 | 99 | 220 % |
| 8. | JN85 | 494 km | 3 | 3 / 16 (19 %) | 7 | 43 | 99 | 220 % |
| 9. | JN97 | 363 km | 4 | 1 / 16 (6 %) | 5 | 35 | 95 | 211,1 % |
| 10. | JN93 | 739 km | 2 | 1 / 16 (6 %) | 9 | 51 | 87 | 193,3 % |
Kdybys posbíral JN99, JN95, JN75, máš 1 005 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 24. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.