Profil stanice OK1XPB · VKV provozní aktiv

Kol

záznamů v kategoriích: 144

Vítězství

0 % záznamů

92b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

3,3

Průměr násobičů na záznam

496b.

Nejvyšší skóre

318km

ODX

OM5AW · JN98AH · kolo 09/2023

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 8 kol · Naposledy: 05/2026

Kategorie:

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 3/9			12.	12.	16.
2025 2/12	21.										17.
2024 3/12	13.		18.								16.
2023 4/12					17.		12.	11.	·
2022 4/12	14.	11.	14.	10.
2021 8/12	8.	9.	11.	12.	13.	8.					11.	13.
2020 9/12	10.	8.	4.	8.	12.			·	9.		·	·
2019 6/12	9.	6.	8.		9.	8.		7.
2018 7/12	8.	7.			9.			8.	10.	9.	6.
2017 9/12	6.	10.	8.		9.	9.		6.	7.	10.	9.
2016 5/12						6.		7.	8.	6.	5.
2015 5/6							7.	4.	5.	7.	7.

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel ·Jiná kategorie

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
05/2026	1,3 SO	8	2	103 km	34	16. /20	4 %	Statistiky
05/2026	435 SO	8	3	155 km	57	32. /36	1 %	Statistiky
05/2026	145 SO	16	5	318 km ★	205	47. /58	1 %	Statistiky
04/2026	1,3 SO	9	3	—	60	12. /16	4 %	Statistiky
04/2026	435 SO	8	3	—	54	25. /33	2 %	Statistiky
04/2026	145 SO	20	5	—	260	55. /66	1 %	Statistiky
03/2026	1,3 SO	3	1	96 km	6	12. /15	1 %	Statistiky
03/2026	435 SO	4	2	96 km	18	26. /29	1 %	Statistiky
03/2026	145 SO	18	4	155 km	184	46. /55	1 %	Statistiky
11/2025	1,3 SO	3	1	96 km	6	17. /19	1 %	Statistiky
11/2025	435 SO	7	2	96 km	32	28. /35	1 %	Statistiky
11/2025	145 SO	16	5	94 km	210	51. /58	1 %	Statistiky
01/2025	1,3 SO	5	1	—	10	21. /23	1 %	Statistiky
01/2025	435 SO	7	3	—	48	29. /38	2 %	Statistiky
01/2025	145 SO	13	4	—	132	60. /68	0 %	Statistiky
11/2024	1,3 SO	7	3	—	48	16. /21	6 %	Statistiky
03/2024	1,3 SO	7	3	—	48	18. /22	4 %
03/2024	435 SO	6	3	—	42	37. /45	1 %
03/2024	145 SO	17	5	—	230	57. /68	1 %
01/2024	1,3 SO	5	2	84 km	22	13. /18	3 %	Statistiky
01/2024	435 SO	6	3	262 km	45	30. /38	1 %	Statistiky
01/2024	145 SO	10	4	98 km	100	59. /62	0 %	Statistiky
09/2023	145 SO	23	8★	318 km ★	496★	50. /61	2 %	Statistiky
08/2023	1,3 SO	7	4	42 km	68	11. /14	5 %	Statistiky
08/2023	435 SO	6	3	—	45	24. /30	1 %	Statistiky
08/2023	145 SO	14	4	51 km	144	52. /58	0 %	Statistiky
07/2023	1,3 SO	4	3	84 km	30	12. /17	3 %	Statistiky
07/2023	435 SO	10	4	126 km	100	27. /37	2 %	Statistiky
05/2023	1,3 SO	5	2	84 km	22	17. /17	2 %	Statistiky
05/2023	435 SO	5	2	96 km	22	32. /33	1 %	Statistiky
04/2022	1,3 SO	3	1	84 km	6	10. /11	1 %	Statistiky
04/2022	435 SO	4	2	96 km	18	23. /27	1 %	Statistiky
04/2022	145 SO	25★	3	121 km	183	69. /75	1 %	Statistiky
03/2022	1,3 SO	6	3	—	42	14. /17	4 %
03/2022	435 SO	5	2	—	22	32. /36	1 %
03/2022	145 SO	16	4	—	152	65. /73	0 %
02/2022	1,3 SO	6	2	84 km	28	11. /17	3 %	Statistiky
02/2022	435 SO	9	2	155 km	38	27. /36	1 %	Statistiky
02/2022	145 SO	20	5	156 km	250	52. /73	1 %	Statistiky
01/2022	1,3 SO	4	1	—	8	14. /14	1 %
01/2022	435 SO	10	3	—	66	27. /33	2 %
12/2021	1,3 SO	8	2	—	38	13. /14	3 %
12/2021	435 SO	9	3	—	63	24. /34	4 %
12/2021	145 SO	12	4	—	120	60. /69	0 %
11/2021	1,3 SO	4	2	—	18	11. /13	1 %
11/2021	435 SO	4	2	—	18	27. /31	0 %
11/2021	145 SO	10	5	—	130	67. /72	0 %
06/2021	1,3 SO	6	2	—	30	8. /9	2 %
06/2021	435 SO	12	2	—	56	25. /31	2 %
05/2021	1,3 SO	4	2	—	18	13. /13	2 %
05/2021	435 SO	5	2	—	24	30. /34	1 %
05/2021	145 SO	14	4	—	148	84. /94	0 %
04/2021	1,3 SO	7	3	—	48	12. /15	6 %
04/2021	435 SO	13	4	—	124	16. /35	3 %
03/2021	1,3 SO	8	3	—	54	11. /15	6 %
03/2021	435 SO	10	3	—	72	20. /41	3 %
02/2021	1,3 SO	5	2	—	24	9. /14	3 %
02/2021	435 SO	10	2	—	32	32. /39	1 %
02/2021	145 SO	16	4	—	148	81. /91	0 %
01/2021	1,3 SO	3	1	—	6	8. /8	1 %
01/2021	145 SO	9	1	—	18	82. /88	0 %
12/2020	1,3 MO	4	2	—	20	4. /4	2 %
12/2020	435 SO	11	4	—	104	13. /30	5 %
11/2020	1,3 MO	7	3	—	54	4. /4	4 %
11/2020	435 SO	10	4	—	104	17. /31	5 %
09/2020	1,3 SO	5	4	—	52	9. /12	5 %
09/2020	435 SO	6	3	—	39	20. /26	1 %
08/2020	1,3 MO	6	3	—	42	5. /5	4 %
08/2020	435 SO	10	4	—	112	17. /25	4 %
05/2020	1,3 SO	8	4	—	84	12. /18	8 %
05/2020	435 SO	8	4	—	88	21. /33	3 %
04/2020	1,3 SO	8	3	—	57	8. /10	7 %
04/2020	435 SO	10	2	—	50	20. /31	2 %
03/2020	1,3 SO	8	4	—	84	4. /8	11 %
03/2020	435 SO	9	4	—	96	13. /25	4 %
02/2020	1,3 SO	8	4	—	92	8. /11	16 %
02/2020	435 SO	10	3	—	78	22. /29	2 %
01/2020	1,3 SO	5	3	—	36	10. /12	6 %
01/2020	435 SO	5	3	—	36	19. /29	3 %
08/2019	1,3 SO	4	2	—	22	7. /9	5 %
08/2019	435 SO	9	4	—	96	14. /19	2 %
06/2019	1,3 SO	3	2	—	14	8. /8	1 %
06/2019	435 SO	11	4	—	108	10. /22	2 %
05/2019	1,3 SO	5	3	—	39	9. /9	5 %
05/2019	435 SO	10	4	—	108	14. /25	3 %
03/2019	1,3 SO	5	3	—	36	8. /10	8 %
03/2019	435 SO	11	4	—	108	17. /34	5 %
02/2019	1,3 SO	8	3	—	63	6. /8	7 %
02/2019	435 SO	9	4	—	92	19. /36	3 %
01/2019	1,3 SO	4	2	—	24	9. /10	3 %
01/2019	435 SO	10	3	—	69	24. /31	2 %
11/2018	1,3 SO	5	2	—	22	6. /10	3 %
11/2018	435 SO	7	2	—	32	26. /29	1 %
10/2018	1,3 SO	5	3	—	39	9. /10	5 %
10/2018	435 SO	10	4	—	108	21. /28	4 %
10/2018	145 SO	15	4	—	152	55. /63	0 %
09/2018	1,3 SO	4	3	—	30	10. /10	4 %
08/2018	1,3 SO	3	2	—	14	8. /9	2 %
08/2018	435 SO	14	6	—	228	15. /26	5 %
05/2018	1,3 SO	9	4	—	96	9. /11	8 %
02/2018	1,3 SO	8	3	—	60	7. /11	6 %
02/2018	435 SO	13	5	—	155	15. /33	5 %
01/2018	1,3 SO	7	2	—	32	8. /11	3 %
01/2018	435 SO	12	5	—	150	17. /35	8 %
11/2017	1,3 SO	4	2	—	22	9. /11	2 %
11/2017	435 SO	18	5	—	225	12. /26	11 %
10/2017	1,3 SO	7	4	—	76	10. /13	4 %
10/2017	435 SO	19	7	—	364	16. /28	8 %
09/2017	1,3 SO	8	4	—	80	7. /10	6 %
09/2017	435 SO	15	4	—	152	17. /26	5 %
08/2017	1,3 SO	4	4	—	44	6. /8	6 %
08/2017	435 SO	13	5	—	175	17. /26	4 %
06/2017	1,3 SO	8	3	—	60	9. /12	3 %
06/2017	435 SO	18	6	—	294	14. /29	7 %
06/2017	145 SO	17	7	—	315	59. /70	1 %
05/2017	1,3 SO	8	2	—	40	9. /13	3 %
05/2017	435 SO	18	5	—	240	19. /34	10 %
03/2017	1,3 SO	7	4	—	72	8. /10	9 %
03/2017	435 SO	19	5	—	235	18. /35	8 %
02/2017	1,3 SO	7	3	—	51	10. /11	6 %
02/2017	435 SO	21	5	—	250	16. /37	12 %
01/2017	1,3 SO	4	3	—	33	6. /8	4 %
01/2017	435 SO	18	5	—	215	14. /38	15 %
11/2016	1,3 SO	7	3	—	51	5. /9	7 %
11/2016	435 SO	14	5	—	175	13. /29	7 %
10/2016	1,3 SO	5	1	—	10	6. /7	1 %
10/2016	435 SO	22	4	—	208	15. /27	8 %
09/2016	1,3 SO	3	2	—	14	8. /8	1 %
09/2016	435 SO	18	5	—	225	15. /31	9 %
08/2016	1,3 SO	3	2	—	14	7. /7	2 %
08/2016	435 SO	16	6	—	252	11. /25	10 %
06/2016	1,3 SO	5	3	—	36	6. /7	2 %
06/2016	435 SO	21	4	—	212	13. /24	7 %
11/2015	1,3 SO	5	3	—	36	7. /9	2 %
11/2015	435 SO	10	5	—	130	13. /27	6 %
10/2015	1,3 SO	0	0	—	51	7. /7	4 %
10/2015	435 SO	7	3	—	51	17. /26	3 %
10/2015	145 SO	17	7	—	329	53. /70	1 %
09/2015	1,3 SO	4	3	—	30	5. /5	5 %
09/2015	435 SO	13	4	—	136	10. /16	7 %
08/2015	1,3 SO	7	4	—	76	4. /6	11 %
08/2015	435 SO	19	4	—	188	10. /29	11 %
07/2015	1,3 SO	0	0	—	28	7. /7	5 %
07/2015	435 SO	0	0	—	135	15. /32	14 %

Druhy provozu

SSB 189 (100 %)

Pracované velké čtverce

8velkých čtverců

JN · 5

JN69 JN79 JN89 JN98 JN99

JO · 3

JO60 JO70 JO80

Nejčastější protistanice

OK1KMP 9 kol, 16 QSO
OK1KKL 8 kol, 19 QSO
OK1KZE 6 kol, 9 QSO
OK1DCI 5 kol, 10 QSO
OK1DSX 5 kol, 5 QSO
OK1KQH 5 kol, 5 QSO
OK5VT 5 kol, 5 QSO
OK1FMP 4 kola, 5 QSO
OK1NS 4 kola, 5 QSO
OK1ULL 4 kola, 5 QSO

Ze spojení v okně kola: 189 QSO.