Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A6K | JN95GO | 514 | 164° | 09:35 | CW | 7 |
| 2. | OK1KAD | JO60LJ | 270 | 279° | 09:25 | SSB | 4 |
| 3. | OK1PGS | JN69RS | 236 | 263° | 09:19 | SSB | 4 |
| 4. | OK1FJZ | JO60WD | 203 | 274° | 09:27 | SSB | 4 |
| 5. | OK1DGR | JO60XE | 197 | 275° | 09:30 | SSB | 4 |
| 6. | OK1XPB | JO70GA | 155 | 269° | 09:11 | SSB | 3 |
| 7. | OM3KII | JN88UU | 153 | 151° | 09:03 | SSB | 4 |
| 8. | OM1HI | JN88UU | 153 | 151° | 09:07 | SSB | 4 |
| 9. | OK1DQT | JN79IX | 144 | 267° | 09:12 | SSB | 3 |
| 10. | OK2KJT | JN99AJ | 121 | 127° | 09:06 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 785 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 464 km | 3 | 1 / 3 (33 %) | 7 | 128 | 268 | 51,3 % |
| 2. | JN97 | 275 km | 4 | 1 / 3 (33 %) | 5 | 108 | 258 | 49,4 % |
| 3. | JN85 | 478 km | 2 | 0 / 3 (0 %) | 7 | 128 | 198 | 37,9 % |
| 4. | JN83 | 764 km | 1 | 0 / 3 (0 %) | 9 | 148 | 148 | 28,4 % |
| 5. | JO61 | 242 km | 2 | 1 / 3 (33 %) | 4 | 98 | 138 | 26,4 % |
| 6. | JO50 | 364 km | 1 | 0 / 3 (0 %) | 5 | 108 | 108 | 20,7 % |
| 7. | JN87 | 238 km | 1 | 1 / 3 (33 %) | 5 | 108 | 108 | 20,7 % |
| 8. | JO62 | 362 km | 1 | 0 / 3 (0 %) | 4 | 98 | 98 | 18,8 % |
| 9. | JN98 | 218 km | 1 | 0 / 3 (0 %) | 4 | 98 | 98 | 18,8 % |
Kdybys posbíral JN75, JN97, JN85, máš 834 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 2. na 1. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.