Vizualizace deníku SP8MRD
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KO00 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice SP8MRD v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KZE | JN79FX | 537 | 271° | 10:01 | SSB | 5 |
| 2. | OK1KTW | JN89IW | 377 | 269° | 10:04 | SSB | 4 |
| 3. | OK2VZE | JN89JM | 377 | 262° | 10:07 | SSB | 4 |
| 4. | SN9W | JO90PP | 199 | 289° | 10:05 | SSB | 3 |
| 5. | SP8DXZ | KO00XB | 5 | 180° | 09:09 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 1036 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 435 km | 48 | 0 / 1 (0 %) | 5 | 43 | 1 218 | 1 691,7 % |
| 2. | JN85 | 576 km | 24 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 53 | 858 | 1 191,7 % |
| 3. | JN45 | 1019 km | 17 | 0 / 1 (0 %) | 8 | 58 | 698 | 969,4 % |
| 4. | JN69 | 574 km | 22 | 0 / 1 (0 %) | 6 | 48 | 678 | 941,7 % |
| 5. | JN88 | 328 km | 24 | 1 / 1 (100 %) | 4 | 38 | 498 | 691,7 % |
| 6. | JN98 | 253 km | 24 | 0 / 1 (0 %) | 4 | 38 | 498 | 691,7 % |
| 7. | JN95 | 554 km | 13 | 1 / 1 (100 %) | 7 | 53 | 473 | 656,9 % |
| 8. | JN99 | 164 km | 28 | 1 / 1 (100 %) | 3 | 33 | 438 | 608,3 % |
| 9. | KN04 | 588 km | 9 | 0 / 1 (0 %) | 8 | 58 | 378 | 525 % |
| 10. | JN75 | 655 km | 10 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 53 | 368 | 511,1 % |
Kdybys posbíral JO70, JN85, JN45, máš 3 862 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 23. na 7. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.