Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 08/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KKL | JO70PO | 84 | 39° | 10:14 | SSB | 2 |
| 2. | OK1FQK | JO70NA | 42 | 90° | 10:19 | SSB | 2 |
| 3. | OK1DCI | JO70EB | 13 | 291° | 09:14 | SSB | 2 |
| 4. | OK1DPV | JN79IX | 13 | 111° | 10:14 | SSB | 3 |
| 5. | OK1FMP | JO70GC | 9 | 0° | 09:20 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 434 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 262 km | 9 | 6 / 10 (60 %) | 4 | 23 | 119 | 540,9 % |
| 2. | JN89 | 134 km | 11 | 7 / 10 (70 %) | 3 | 20 | 110 | 500 % |
| 3. | JO60 | 44 km | 6 | 9 / 10 (90 %) | 3 | 20 | 65 | 295,5 % |
| 4. | JN97 | 363 km | 3 | 1 / 10 (10 %) | 5 | 26 | 56 | 254,5 % |
| 5. | JO61 | 152 km | 3 | 3 / 10 (30 %) | 3 | 20 | 38 | 172,7 % |
| 6. | JO62 | 288 km | 2 | 1 / 10 (10 %) | 4 | 23 | 35 | 159,1 % |
| 7. | JN88 | 169 km | 2 | 3 / 10 (30 %) | 4 | 23 | 35 | 159,1 % |
| 8. | JN87 | 268 km | 1 | 1 / 10 (10 %) | 5 | 26 | 26 | 118,2 % |
| 9. | JN98 | 338 km | 1 | 2 / 10 (20 %) | 4 | 23 | 23 | 104,5 % |
| 10. | JO50 | 245 km | 1 | 2 / 10 (20 %) | 4 | 23 | 23 | 104,5 % |
Kdybys posbíral JN99, JN89, JO60, máš 468 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 13. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.