Vizualizace deníku OK2IT
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2IT v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A5M | JN95GO | 442 | 157° | 10:17 | CW | 6 |
| 2. | S56P | JN76PO | 306 | 194° | 10:08 | SSB | 5 |
| 3. | OK2KKW | JO70FD | 164 | 307° | 10:39 | SSB | 3 |
| 4. | OK2ZB | JN99CR | 148 | 69° | 10:47 | SSB | 3 |
| 5. | OM3KGW | JN99CH | 139 | 87° | 10:31 | SSB | 3 |
| 6. | OK2KJT | JN99AJ | 128 | 83° | 10:21 | SSB | 3 |
| 7. | OL1B | JO80IB | 93 | 19° | 10:10 | SSB | 3 |
| 8. | OK2KZO | JN88AU | 50 | 202° | 10:11 | SSB | 3 |
| 9. | OK6TW | JN89JM | 46 | 52° | 10:26 | SSB | 2 |
| 10. | OK5SE | JN89DO | 37 | 0° | 10:22 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 371 km | 12 | 3 / 15 (20 %) | 6 | 83 | 611 | 249,4 % |
| 2. | JN85 | 371 km | 9 | 4 / 15 (27 %) | 6 | 83 | 467 | 190,6 % |
| 3. | JN79 | 79 km | 13 | 11 / 15 (73 %) | 3 | 59 | 347 | 141,6 % |
| 4. | JO60 | 200 km | 6 | 6 / 15 (40 %) | 4 | 67 | 227 | 92,7 % |
| 5. | JO40 | 471 km | 3 | 0 / 15 (0 %) | 6 | 83 | 179 | 73,1 % |
| 6. | JN69 | 175 km | 4 | 2 / 15 (13 %) | 4 | 67 | 163 | 66,5 % |
| 7. | JO32 | 765 km | 2 | 0 / 15 (0 %) | 7 | 91 | 147 | 60 % |
| 8. | JN39 | 678 km | 2 | 0 / 15 (0 %) | 7 | 91 | 147 | 60 % |
| 9. | JN54 | 662 km | 2 | 1 / 15 (7 %) | 7 | 91 | 147 | 60 % |
| 10. | JO31 | 649 km | 2 | 0 / 15 (0 %) | 7 | 91 | 147 | 60 % |
Kdybys posbíral JN75, JN85, JN79, máš 1 755 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 22. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.