Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 02/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | DB7MM/P | JO50US | 364 | 284° | 08:19 | SSB | 5 |
| 2. | HA6VV | JN97VV | 330 | 136° | 10:20 | SSB | 5 |
| 3. | OK1RDO | JN69KL | 284 | 258° | 08:39 | SSB | 4 |
| 4. | OM5APP | JN98MD | 273 | 141° | 10:57 | SSB | 4 |
| 5. | OK1AMX | JO60OK | 253 | 281° | 08:11 | SSB | 4 |
| 6. | OK1DOL | JN69OU | 252 | 266° | 10:25 | SSB | 4 |
| 7. | OE3REC | JN77TX | 245 | 199° | 09:12 | SSB | 5 |
| 8. | OK1RMR | JO60QC | 239 | 272° | 08:07 | SSB | 4 |
| 9. | OK1OTM | JN69SK | 239 | 254° | 08:18 | SSB | 4 |
| 10. | OM5AW | JN98AH | 218 | 153° | 09:59 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 1099 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 463 km | 22 | 10 / 32 (31 %) | 7 | 432 | 2 637 | 57,6 % |
| 2. | JN85 | 459 km | 14 | 19 / 32 (59 %) | 7 | 432 | 1 797 | 39,3 % |
| 3. | KN05 | 572 km | 11 | 9 / 32 (28 %) | 7 | 432 | 1 482 | 32,4 % |
| 4. | JN95 | 504 km | 11 | 13 / 32 (41 %) | 7 | 432 | 1 482 | 32,4 % |
| 5. | JN76 | 361 km | 12 | 9 / 32 (28 %) | 6 | 417 | 1 407 | 30,7 % |
| 6. | KN04 | 618 km | 8 | 6 / 32 (19 %) | 8 | 447 | 1 287 | 28,1 % |
| 7. | KN03 | 839 km | 5 | 0 / 32 (0 %) | 9 | 462 | 1 002 | 21,9 % |
| 8. | JN38 | 669 km | 5 | 6 / 32 (19 %) | 7 | 432 | 852 | 18,6 % |
| 9. | JN54 | 680 km | 4 | 2 / 32 (6 %) | 8 | 447 | 807 | 17,6 % |
| 10. | JN84 | 578 km | 4 | 3 / 32 (9 %) | 8 | 447 | 807 | 17,6 % |
Kdybys posbíral JN75, JN85, KN05, máš 6 574 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 16. na 10. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.