Vizualizace deníku OK1TDO
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 03/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1TDO v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A0V | JN95PE | 604 | 152° | 09:05 | SSB | 7 |
| 2. | 9A7D | JN95CI | 554 | 159° | 10:05 | SSB | 7 |
| 3. | 9A3SM | JN85FW | 458 | 172° | 09:28 | SSB | 7 |
| 4. | SN9W | JO90PP | 270 | 74° | 08:22 | SSB | 4 |
| 5. | OM3KUK | JN99BB | 210 | 120° | 10:25 | SSB | 4 |
| 6. | OK1RDO | JN69KL | 207 | 254° | 08:20 | SSB | 3 |
| 7. | OM1HFY | JN88UU | 199 | 130° | 10:15 | SSB | 4 |
| 8. | OK1KAD | JO60LJ | 195 | 283° | 08:15 | SSB | 3 |
| 9. | OM0AAO | JN88RS | 192 | 136° | 10:30 | SSB | 4 |
| 10. | OM3CQF | JN88RT | 189 | 135° | 08:50 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 874 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 450 km | 12 | 6 / 45 (13 %) | 7 | 212 | 1 136 | 80,7 % |
| 2. | JN76 | 366 km | 14 | 9 / 45 (20 %) | 6 | 200 | 1 136 | 80,7 % |
| 3. | JN98 | 215 km | 18 | 25 / 45 (56 %) | 4 | 176 | 992 | 70,5 % |
| 4. | JN84 | 566 km | 8 | 6 / 45 (13 %) | 8 | 224 | 896 | 63,6 % |
| 5. | KN05 | 583 km | 9 | 12 / 45 (27 %) | 7 | 212 | 884 | 62,8 % |
| 6. | JN54 | 694 km | 7 | 6 / 45 (13 %) | 8 | 224 | 800 | 56,8 % |
| 7. | JN94 | 617 km | 6 | 7 / 45 (16 %) | 8 | 224 | 704 | 50 % |
| 8. | KN04 | 652 km | 5 | 4 / 45 (9 %) | 8 | 224 | 608 | 43,2 % |
| 9. | JN86 | 364 km | 6 | 15 / 45 (33 %) | 6 | 200 | 560 | 39,8 % |
| 10. | JO50 | 282 km | 9 | 1 / 45 (2 %) | 4 | 176 | 560 | 39,8 % |
Kdybys posbíral JN75, JN76, JN98, máš 3 744 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 19. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.