Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 01/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (7) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OK1KUR | 08:02 | jiný den než závod | |
| OK1KZE | 08:05 | jiný den než závod | |
| OK1JC | 08:45 | jiný den než závod | |
| OK1GZ | 08:55 | jiný den než závod | |
| OK1DCI | 09:08 | jiný den než závod | |
| OK1KMP | 09:15 | jiný den než závod | |
| OK1KAD | 09:24 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 117 km | 24 | 17 / 24 (71 %) | 3 | 28 | 304 | 633,3 % |
| 2. | JN99 | 258 km | 17 | 10 / 24 (42 %) | 4 | 32 | 288 | 600 % |
| 3. | JN75 | 455 km | 8 | 2 / 24 (8 %) | 7 | 44 | 240 | 500 % |
| 4. | JN76 | 343 km | 6 | 5 / 24 (21 %) | 6 | 40 | 160 | 333,3 % |
| 5. | JN79 | 8 km | 10 | 21 / 24 (88 %) | 3 | 28 | 136 | 283,3 % |
| 6. | JN95 | 564 km | 4 | 5 / 24 (21 %) | 7 | 44 | 128 | 266,7 % |
| 7. | JN85 | 476 km | 3 | 3 / 24 (13 %) | 7 | 44 | 100 | 208,3 % |
| 8. | JN88 | 169 km | 5 | 12 / 24 (50 %) | 4 | 32 | 96 | 200 % |
| 9. | JO60 | 50 km | 6 | 22 / 24 (92 %) | 3 | 28 | 88 | 183,3 % |
| 10. | JN98 | 303 km | 4 | 2 / 24 (8 %) | 4 | 32 | 80 | 166,7 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JN75, máš 1 224 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 29. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.