Vizualizace deníku OK1DPO
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 01/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1DPO v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A1N | JN85LI | 588 | 159° | 10:37 | SSB | 7 |
| 2. | 9A7D | JN85CI | 571 | 164° | 10:21 | SSB | 7 |
| 3. | 9A3DF | JN86HF | 488 | 158° | 08:16 | SSB | 6 |
| 4. | OK2KRT | JN99BK | 298 | 108° | 10:51 | SSB | 4 |
| 5. | OK2VLT | JN99CS | 293 | 100° | 08:20 | SSB | 4 |
| 6. | OM3CQF | JN88RT | 288 | 124° | 10:25 | SSB | 4 |
| 7. | OK2KCN | JN89OI | 241 | 115° | 09:44 | SSB | 3 |
| 8. | OK2VZE | JN89JM | 205 | 114° | 09:24 | SSB | 3 |
| 9. | OK1KTW | JN89IW | 184 | 102° | 10:53 | SSB | 3 |
| 10. | OL1B | JO80IB | 181 | 98° | 10:42 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1024 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 491 km | 27 | 3 / 36 (8 %) | 7 | 177 | 1 997 | 207,4 % |
| 2. | JN45 | 610 km | 19 | 0 / 36 (0 %) | 7 | 177 | 1 437 | 149,2 % |
| 3. | JN55 | 570 km | 13 | 1 / 36 (3 %) | 7 | 177 | 1 017 | 105,6 % |
| 4. | JN98 | 319 km | 19 | 12 / 36 (33 %) | 4 | 147 | 867 | 90 % |
| 5. | JN95 | 615 km | 9 | 11 / 36 (31 %) | 7 | 177 | 737 | 76,5 % |
| 6. | KN05 | 714 km | 8 | 5 / 36 (14 %) | 7 | 177 | 667 | 69,3 % |
| 7. | JN76 | 406 km | 9 | 7 / 36 (19 %) | 6 | 167 | 647 | 67,2 % |
| 8. | KN04 | 767 km | 6 | 2 / 36 (6 %) | 8 | 187 | 587 | 61 % |
| 9. | JN65 | 529 km | 6 | 1 / 36 (3 %) | 7 | 177 | 527 | 54,7 % |
| 10. | JN34 | 783 km | 5 | 0 / 36 (0 %) | 8 | 187 | 507 | 52,6 % |
Kdybys posbíral JN75, JN45, JN55, máš 5 277 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 17. na 3. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.