Vizualizace deníku OK1UFF
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 10/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1UFF v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KMP | JO70UK | 128 | 104° | 08:07 | SSB | 3 |
| 2. | OK1DQT | JN79IX | 99 | 147° | 08:38 | SSB | 3 |
| 3. | OK1KKL | JO70PO | 95 | 98° | 08:41 | SSB | 3 |
| 4. | OK1KZE | JN79FX | 91 | 157° | 08:40 | SSB | 3 |
| 5. | OK1IN | JO60XE | 60 | 180° | 08:36 | SSB | 2 |
| 6. | OK1FRI | JO60RN | 40 | 242° | 10:37 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 320 km | 16 | 9 / 15 (60 %) | 5 | 36 | 336 | 700 % |
| 2. | JN89 | 188 km | 20 | 9 / 15 (60 %) | 4 | 32 | 336 | 700 % |
| 3. | JN75 | 550 km | 8 | 0 / 15 (0 %) | 7 | 44 | 240 | 500 % |
| 4. | JN85 | 582 km | 4 | 2 / 15 (13 %) | 7 | 44 | 128 | 266,7 % |
| 5. | JN95 | 664 km | 3 | 6 / 15 (40 %) | 7 | 44 | 100 | 208,3 % |
| 6. | JN97 | 447 km | 4 | 4 / 15 (27 %) | 5 | 36 | 96 | 200 % |
| 7. | JN88 | 257 km | 5 | 2 / 15 (13 %) | 4 | 32 | 96 | 200 % |
| 8. | JN86 | 505 km | 3 | 4 / 15 (27 %) | 6 | 40 | 88 | 183,3 % |
| 9. | JN76 | 469 km | 2 | 6 / 15 (40 %) | 6 | 40 | 64 | 133,3 % |
| 10. | KO00 | 440 km | 2 | 2 / 15 (13 %) | 6 | 40 | 64 | 133,3 % |
Kdybys posbíral JN99, JN89, JN75, máš 1 344 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 25. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.