Vizualizace deníku OK1DEN
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 07/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1DEN v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1BTW | JN89JM | 173 | 136° | 08:48 | SSB | 3 |
| 2. | OK1UFF | JO60XR | 83 | 277° | 08:32 | SSB | 3 |
| 3. | OK1XPB | JO70GA | 81 | 211° | 08:46 | SSB | 2 |
| 4. | OK1FMP | JO70GC | 73 | 215° | 08:36 | SSB | 2 |
| 5. | OK1KMP | JO70UK | 47 | 119° | 08:32 | SSB | 2 |
| 6. | OK1CTT | JO70KK | 29 | 217° | 08:34 | SSB | 2 |
| 7. | OK1KKL | JO70PO | 13 | 111° | 08:17 | SSB | 2 |
| 8. | OK1KEP | JO70OR | 11 | 32° | 08:30 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 759 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN95 | 624 km | 3 | 2 / 11 (18 %) | 7 | 46 | 102 | 188,9 % |
| 2. | JN75 | 545 km | 3 | 0 / 11 (0 %) | 7 | 46 | 102 | 188,9 % |
| 3. | JN85 | 543 km | 3 | 1 / 11 (9 %) | 7 | 46 | 102 | 188,9 % |
| 4. | JN99 | 239 km | 5 | 2 / 11 (18 %) | 4 | 34 | 98 | 181,5 % |
| 5. | JN79 | 80 km | 6 | 8 / 11 (73 %) | 3 | 30 | 90 | 166,7 % |
| 6. | JO62 | 228 km | 3 | 1 / 11 (9 %) | 4 | 34 | 66 | 122,2 % |
| 7. | JN88 | 210 km | 3 | 3 / 11 (27 %) | 4 | 34 | 66 | 122,2 % |
| 8. | JO61 | 115 km | 3 | 1 / 11 (9 %) | 3 | 30 | 54 | 100 % |
| 9. | JN76 | 466 km | 1 | 2 / 11 (18 %) | 6 | 42 | 42 | 77,8 % |
| 10. | JN97 | 482 km | 1 | 2 / 11 (18 %) | 5 | 38 | 38 | 70,4 % |
Kdybys posbíral JN95, JN75, JN85, máš 432 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 13. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.