Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 03/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (8) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OL1B | 09:55 | jiný den než závod | |
| OK1KMP | 09:56 | jiný den než závod | |
| OK1KKL | 09:58 | jiný den než závod | |
| OK1NI | 10:00 | jiný den než závod | |
| OK1KZE | 10:03 | jiný den než závod | |
| OK1TDO | 10:21 | jiný den než závod | |
| OK1CTT | 10:22 | jiný den než závod | |
| OK1JC | 10:25 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 739 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 126 km | 27 | 14 / 19 (74 %) | 3 | 30 | 342 | 633,3 % |
| 2. | JN99 | 261 km | 17 | 9 / 19 (47 %) | 4 | 34 | 290 | 537 % |
| 3. | JN85 | 476 km | 9 | 4 / 19 (21 %) | 7 | 46 | 270 | 500 % |
| 4. | JN75 | 463 km | 6 | 1 / 19 (5 %) | 7 | 46 | 186 | 344,4 % |
| 5. | JN79 | 8 km | 11 | 19 / 19 (100 %) | 3 | 30 | 150 | 277,8 % |
| 6. | JN88 | 169 km | 8 | 5 / 19 (26 %) | 4 | 34 | 146 | 270,4 % |
| 7. | JN76 | 384 km | 5 | 6 / 19 (32 %) | 6 | 42 | 138 | 255,6 % |
| 8. | JN95 | 583 km | 3 | 4 / 19 (21 %) | 7 | 46 | 102 | 188,9 % |
| 9. | JN97 | 363 km | 4 | 2 / 19 (11 %) | 5 | 38 | 98 | 181,5 % |
| 10. | JN94 | 707 km | 2 | 1 / 19 (5 %) | 8 | 50 | 82 | 151,9 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JN85, máš 1 326 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 25. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.