Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OL1B | JO80IB | 155 | 87° | 09:55 | SSB | 3 |
| 2. | OK1KMP | JO70UK | 95 | 60° | 09:25 | SSB | 2 |
| 3. | OK1JC | JO70SL | 88 | 54° | 09:45 | SSB | 2 |
| 4. | OK1ULL | JN79US | 88 | 108° | 09:50 | SSB | 3 |
| 5. | OK1KKL | JO70PO | 84 | 39° | 09:35 | SSB | 2 |
| 6. | OK1CTT | JO70KK | 52 | 27° | 09:40 | SSB | 2 |
| 7. | OK1DCI | JO70EB | 13 | 291° | 09:38 | SSB | 2 |
| 8. | OK1KZE | JN79FX | 8 | 232° | 09:30 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 258 km | 19 | 10 / 21 (48 %) | 4 | 35 | 323 | 566,7 % |
| 2. | JN89 | 126 km | 25 | 13 / 21 (62 %) | 3 | 31 | 319 | 559,6 % |
| 3. | JN75 | 463 km | 8 | 1 / 21 (5 %) | 7 | 47 | 243 | 426,3 % |
| 4. | JN76 | 384 km | 7 | 5 / 21 (24 %) | 6 | 43 | 187 | 328,1 % |
| 5. | JN88 | 248 km | 10 | 7 / 21 (33 %) | 4 | 35 | 179 | 314 % |
| 6. | KN05 | 660 km | 4 | 2 / 21 (10 %) | 7 | 47 | 131 | 229,8 % |
| 7. | JN95 | 583 km | 4 | 4 / 21 (19 %) | 7 | 47 | 131 | 229,8 % |
| 8. | JN85 | 476 km | 4 | 4 / 21 (19 %) | 7 | 47 | 131 | 229,8 % |
| 9. | JN97 | 363 km | 4 | 5 / 21 (24 %) | 5 | 39 | 99 | 173,7 % |
| 10. | JO60 | 50 km | 6 | 21 / 21 (100 %) | 3 | 31 | 91 | 159,6 % |
Kdybys posbíral JN99, JN89, JN75, máš 1 299 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 32. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.