Vizualizace deníku OK1UFF
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 04/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1UFF v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OL7M | JO80FG | 185 | 105° | 08:02 | SSB | 4 |
| 2. | OK1RDO | JN69KL | 159 | 209° | 10:40 | SSB | 3 |
| 3. | OK1KQH | JN79GO | 132 | 161° | 08:04 | SSB | 3 |
| 4. | OK1DOL | JN69OU | 111 | 209° | 08:03 | SSB | 3 |
| 5. | OK1FPS | JO70FA | 86 | 156° | 10:36 | SSB | 3 |
| 6. | OK3NR | JO70DG | 56 | 155° | 08:05 | SSB | 3 |
| 7. | OK1DSX | JO60RN | 40 | 242° | 10:39 | SSB | 2 |
| 8. | OK1MBT | JO70EO | 33 | 115° | 10:34 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 881 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 302 km | 44 | 21 / 27 (78 %) | 5 | 54 | 1 344 | 1 120 % |
| 2. | JN89 | 188 km | 50 | 22 / 27 (81 %) | 4 | 48 | 1 224 | 1 020 % |
| 3. | JN75 | 535 km | 26 | 6 / 27 (22 %) | 7 | 66 | 1 116 | 930 % |
| 4. | JN85 | 579 km | 20 | 14 / 27 (52 %) | 7 | 66 | 864 | 720 % |
| 5. | JN98 | 375 km | 20 | 18 / 27 (67 %) | 5 | 54 | 624 | 520 % |
| 6. | KN04 | 829 km | 11 | 2 / 27 (7 %) | 8 | 72 | 552 | 460 % |
| 7. | JN76 | 455 km | 12 | 3 / 27 (11 %) | 6 | 60 | 456 | 380 % |
| 8. | JN38 | 506 km | 10 | 12 / 27 (44 %) | 5 | 54 | 324 | 270 % |
| 9. | JN95 | 637 km | 7 | 14 / 27 (52 %) | 7 | 66 | 318 | 265 % |
| 10. | JN94 | 738 km | 6 | 5 / 27 (19 %) | 8 | 72 | 312 | 260 % |
Kdybys posbíral JN99, JN89, JN75, máš 4 888 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 51. na 9. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.