Vizualizace deníku OK2BPN
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2BPN v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A5M | JN95GO | 408 | 171° | 08:25 | CW | 6 |
| 2. | OK1KAD | JO60LJ | 366 | 293° | 08:22 | SSB | 4 |
| 3. | OK5SE | JN79UG | 146 | 273° | 08:35 | SSB | 3 |
| 4. | OL1B | JO80IB | 117 | 323° | 09:22 | SSB | 3 |
| 5. | OM3ABA | JN99JC | 80 | 100° | 09:12 | SSB | 3 |
| 6. | OK2VPX | JN89NP | 63 | 318° | 09:24 | SSB | 2 |
| 7. | OK2BZW | JN89PG | 31 | 279° | 08:36 | SSB | 2 |
| 8. | OK2BFI | JN89QH | 26 | 291° | 08:13 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 193 km | 23 | 10 / 13 (77 %) | 3 | 46 | 508 | 338,7 % |
| 2. | JN75 | 393 km | 10 | 5 / 13 (38 %) | 6 | 67 | 445 | 296,7 % |
| 3. | JN85 | 396 km | 6 | 6 / 13 (46 %) | 6 | 67 | 277 | 184,7 % |
| 4. | JN88 | 47 km | 9 | 12 / 13 (92 %) | 3 | 46 | 214 | 142,7 % |
| 5. | KN37 | 774 km | 3 | 0 / 13 (0 %) | 7 | 74 | 172 | 114,7 % |
| 6. | JN76 | 324 km | 4 | 9 / 13 (69 %) | 5 | 60 | 165 | 110 % |
| 7. | JN97 | 165 km | 5 | 5 / 13 (38 %) | 4 | 53 | 165 | 110 % |
| 8. | JO31 | 786 km | 2 | 0 / 13 (0 %) | 7 | 74 | 123 | 82 % |
| 9. | JN94 | 555 km | 2 | 0 / 13 (0 %) | 7 | 74 | 123 | 82 % |
| 10. | KN17 | 458 km | 2 | 3 / 13 (23 %) | 5 | 60 | 95 | 63,3 % |
Kdybys posbíral JO70, JN75, JN85, máš 1 560 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 21. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.