Vizualizace deníku OK1FMP
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1FMP v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KMP | JO70UK | 91 | 65° | 09:00 | SSB | 2 |
| 2. | OK1KEP | JO70OR | 84 | 34° | 10:38 | SSB | 2 |
| 3. | OK1KKL | JO70PO | 77 | 43° | 08:50 | SSB | 2 |
| 4. | OK1NS | JO70EH | 26 | 333° | 08:40 | SSB | 2 |
| 5. | OK1PC | JN79JX | 23 | 128° | 08:53 | SSB | 3 |
| 6. | OK1DPV | JN79IX | 18 | 139° | 08:42 | SSB | 3 |
| 7. | OK2KKW | JO70FD | 8 | 308° | 08:30 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 731 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 473 km | 6 | 1 / 8 (13 %) | 7 | 37 | 142 | 443,8 % |
| 2. | JN89 | 132 km | 7 | 4 / 8 (50 %) | 3 | 25 | 79 | 246,9 % |
| 3. | JN99 | 264 km | 5 | 4 / 8 (50 %) | 4 | 28 | 76 | 237,5 % |
| 4. | JN95 | 583 km | 2 | 1 / 8 (13 %) | 7 | 37 | 58 | 181,3 % |
| 5. | JO61 | 118 km | 4 | 1 / 8 (13 %) | 3 | 25 | 52 | 162,5 % |
| 6. | JO60 | 92 km | 4 | 8 / 8 (100 %) | 3 | 25 | 52 | 162,5 % |
| 7. | JN97 | 387 km | 2 | 2 / 8 (25 %) | 5 | 31 | 46 | 143,8 % |
| 8. | JN98 | 324 km | 2 | 1 / 8 (13 %) | 4 | 28 | 40 | 125 % |
| 9. | JN88 | 176 km | 2 | 4 / 8 (50 %) | 4 | 28 | 40 | 125 % |
| 10. | JN85 | 503 km | 1 | 1 / 8 (13 %) | 7 | 37 | 37 | 115,6 % |
Kdybys posbíral JN75, JN89, JN99, máš 463 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 10. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.