Vizualizace deníku OK2PPK
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2PPK v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1DCI | JO70EB | 187 | 301° | 10:38 | SSB | 3 |
| 2. | OK1KZE | JN79FX | 177 | 299° | 10:36 | SSB | 3 |
| 3. | OK1KMP | JO70UK | 150 | 334° | 10:51 | SSB | 3 |
| 4. | OK2RAS | JN99FP | 141 | 70° | 10:34 | SSB | 3 |
| 5. | OK2ZB | JN99CR | 128 | 63° | 10:32 | SSB | 3 |
| 6. | OE3XMS/P | JN88EN | 76 | 194° | 10:53 | SSB | 3 |
| 7. | OK2KZO | JN88AU | 60 | 226° | 10:49 | SSB | 3 |
| 8. | OK2BZW | JN89QE | 55 | 95° | 10:40 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN69 | 200 km | 10 | 1 / 6 (17 %) | 4 | 47 | 263 | 228,7 % |
| 2. | JN75 | 389 km | 5 | 0 / 6 (0 %) | 6 | 59 | 203 | 176,5 % |
| 3. | JN98 | 129 km | 8 | 0 / 6 (0 %) | 3 | 41 | 167 | 145,2 % |
| 4. | JN95 | 428 km | 3 | 0 / 6 (0 %) | 6 | 59 | 131 | 113,9 % |
| 5. | JO31 | 713 km | 2 | 0 / 6 (0 %) | 7 | 65 | 107 | 93 % |
| 6. | JN55 | 560 km | 2 | 0 / 6 (0 %) | 6 | 59 | 95 | 82,6 % |
| 7. | JN85 | 385 km | 2 | 0 / 6 (0 %) | 6 | 59 | 95 | 82,6 % |
| 8. | JO60 | 223 km | 3 | 1 / 6 (17 %) | 4 | 47 | 95 | 82,6 % |
| 9. | JN87 | 145 km | 3 | 0 / 6 (0 %) | 4 | 47 | 95 | 82,6 % |
| 10. | JN76 | 308 km | 2 | 2 / 6 (33 %) | 5 | 53 | 83 | 72,2 % |
Kdybys posbíral JN69, JN75, JN98, máš 821 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 21. na 10. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.