OK2PPK
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
37
Kol
záznamů v kategoriích: 72
0
Vítězství
0 % záznamů
629b.
Průměr bodů na záznam
20
Průměr QSO na záznam
9,1
Průměr násobičů na záznam
2 898b.
Nejvyšší skóre
696km
ODX
IK4ADE · JN54OE · kolo 06/2024
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
7 kol
· Naposledy:
07/2026
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 7/9 |
|
|
|
|
|
|||||||
| 2025 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2024 9/12 |
|
|
|
|||||||||
| 2023 6/12 |
|
|
|
|
|
|
||||||
| 2022 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2021 2/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07/2026 | 435 SO | 19 | 10 | 493 km | 640 | 8. /33 | 26 % | Statistiky |
| 07/2026 | 145 SO | 25 | 11 | 556 km | 1001 | 31. /62 | 4 % | Statistiky |
| 06/2026 | 435 SO | 25 | 13 | 668 km | 1209 | 7. /32 | 17 % | Statistiky |
| 06/2026 | 145 SO | 26 | 12 | 484 km | 1044 | 29. /62 | 3 % | Statistiky |
| 05/2026 | 435 SO | 15 | 9 | 493 km | 468 | 10. /36 | 10 % | Statistiky |
| 05/2026 | 145 SO | 19 | 11 | 556 km | 726 | 36. /58 | 3 % | Statistiky |
| 04/2026 | 435 SO | 14 | 9 | 493 km | 432 | 10. /33 | 13 % | Statistiky |
| 04/2026 | 145 SO | 26 | 11 | 493 km | 913 | 37. /66 | 3 % | Statistiky |
| 03/2026 | 145 SO | 22 | 11 | 432 km | 748 | 27. /55 | 3 % | Statistiky |
| 02/2026 | 145 SO | 21 | 11 | 493 km | 737 | 21. /45 | 3 % | Statistiky |
| 01/2026 | 435 SO | 6 | 5 | 178 km | 80 | 19. /28 | 4 % | Statistiky |
| 01/2026 | 145 SO | 14 | 7 | 432 km | 280 | 45. /52 | 1 % | Statistiky |
| 06/2025 | 435 SO | 23 | 10 | 493 km | 770 | 9. /31 | 20 % | Statistiky |
| 06/2025 | 145 SO | 21 | 12 | 406 km | 816 | 37. /54 | 5 % | Statistiky |
| 05/2025 | 435 SO | 17 | 8 | 429 km | 416 | 12. /34 | 10 % | Statistiky |
| 05/2025 | 145 SO | 22 | 7 | 493 km | 490 | 32. /61 | 1 % | Statistiky |
| 04/2025 | 435 SO | 25 | 9 | 395 km | 648 | 8. /27 | 28 % | Statistiky |
| 04/2025 | 145 SO | 48 | 18★ | 696 km ★ | 2898★ | 13. /53 | 7 % | Statistiky |
| 02/2025 | 435 SO | 15 | 9 | 493 km | 441 | 10. /36 | 16 % | Statistiky |
| 02/2025 | 145 SO | 14 | 8 | 254 km | 304 | 37. /61 | 2 % | Statistiky |
| 01/2025 | 435 SO | 24 | 10 | 493 km | 790 | 7. /38 | 29 % | Statistiky |
| 01/2025 | 145 SO | 22 | 10 | 522 km | 740 | 36. /68 | 2 % | Statistiky |
| 11/2024 | 435 SO | 22 | 9 | 493 km | 621 | 10. /34 | 14 % | Statistiky |
| 11/2024 | 145 SO | 26 | 11 | 448 km | 869 | 22. /55 | 3 % | Statistiky |
| 09/2024 | 435 SO | 13 | 9 | 493 km | 396 | 7. /26 | 13 % | Statistiky |
| 09/2024 | 145 SO | 13 | 9 | 493 km | 432 | 23. /40 | 1 % | Statistiky |
| 08/2024 | 435 SO | 16 | 8 | 429 km | 384 | 15. /35 | 8 % | Statistiky |
| 08/2024 | 145 SO | 18 | 10 | 493 km | 610 | 45. /64 | 2 % | Statistiky |
| 06/2024 | 435 SO | 18 | 10 | 696 km ★ | 730 | 12. /38 | 11 % | Statistiky |
| 06/2024 | 145 SO | 26 | 10 | 492 km | 850 | 30. /60 | 3 % | Statistiky |
| 05/2024 | 435 SO | 13 | 8 | 429 km | 336 | 13. /35 | 9 % | Statistiky |
| 05/2024 | 145 SO | 21 | 11 | 583 km | 748 | 34. /69 | 6 % | Statistiky |
| 04/2024 | 435 SO | 11 | 5 | 309 km | 165 | 17. /36 | 4 % | Statistiky |
| 04/2024 | 145 SO | 19 | 8 | 432 km | 440 | 41. /56 | 4 % | Statistiky |
| 03/2024 | 435 SO | 17 | 11 | 493 km | 638 | 11. /45 | 18 % | Statistiky |
| 03/2024 | 145 SO | 21 | 11 | 448 km | 737 | 40. /68 | 2 % | Statistiky |
| 02/2024 | 435 SO | 14 | 7 | 309 km | 280 | 16. /32 | 9 % | Statistiky |
| 02/2024 | 145 SO | 23 | 10 | 432 km | 680 | 43. /71 | 5 % | Statistiky |
| 01/2024 | 435 SO | 12 | 5 | 187 km | 165 | 16. /38 | 5 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO | 27 | 10 | 493 km | 790 | 26. /62 | 2 % | Statistiky |
| 07/2023 | 435 SO | 20 | 11 | 429 km | 693 | 10. /37 | 14 % | Statistiky |
| 07/2023 | 145 SO | 32 | 14 | 493 km | 1442 | 19. /67 | 4 % | Statistiky |
| 06/2023 | 435 SO | 20 | 12 | 668 km | 876 | 8. /34 | 16 % | Statistiky |
| 06/2023 | 145 SO | 21 | 9 | 448 km | 567 | 44. /63 | 1 % | Statistiky |
| 04/2023 | 435 SO | 11 | 8 | 389 km | 288 | 16. /33 | 11 % | Statistiky |
| 04/2023 | 145 SO | 20 | 10 | 493 km | 610 | 33. /62 | 3 % | Statistiky |
| 03/2023 | 435 SO | 12 | 6 | 309 km | 198 | 22. /39 | 6 % | Statistiky |
| 03/2023 | 145 SO | 17 | 7 | 334 km | 315 | 59. /73 | 1 % | Statistiky |
| 02/2023 | 435 SO | 14 | 7 | 309 km | 287 | 13. /37 | 10 % | Statistiky |
| 02/2023 | 145 SO | 22 | 11 | 385 km | 737 | 23. /69 | 4 % | Statistiky |
| 01/2023 | 435 SO | 9 | 6 | 429 km | 174 | 13. /30 | 8 % | Statistiky |
| 01/2023 | 145 SO | 25 | 11 | 385 km | 814 | 23. /60 | 3 % | Statistiky |
| 12/2022 | 435 SO | 7 | 4 | 309 km | 76 | 17. /34 | 5 % | Statistiky |
| 12/2022 | 145 SO | 20 | 5 | 176 km | 235 | 43. /63 | 5 % | Statistiky |
| 11/2022 | 435 SO | 11 | 5 | 187 km | 135 | 21. /35 | 5 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO | 31 | 9 | 334 km | 765 | 31. /70 | 2 % | Statistiky |
| 08/2022 | 435 SO | 12 | 9 | 334 km | 369 | 8. /31 | 16 % | Statistiky |
| 08/2022 | 145 SO | 30 | 12 | 406 km | 1044 | 29. /66 | 3 % | Statistiky |
| 07/2022 | 435 SO | 15 | 6 | 202 km | 246 | 14. /30 | 8 % | Statistiky |
| 07/2022 | 145 SO | 30 | 12 | 455 km | 1152 | 33. /70 | 2 % | Statistiky |
| 06/2022 | 435 SO | 18 | 11 | 435 km | 693 | 8. /33 | 16 % | Statistiky |
| 06/2022 | 145 SO | 21 | 7 | 385 km | 406 | 50. /71 | 1 % | Statistiky |
| 04/2022 | 435 SO | 16 | 7 | 343 km | 336 | 7. /27 | 18 % | Statistiky |
| 04/2022 | 145 SO | 50★ | 10 | 343 km | 1400 | 21. /75 | 5 % | Statistiky |
| 02/2022 | 435 SO | 8 | 3 | 309 km | 66 | 22. /36 | 2 % | Statistiky |
| 02/2022 | 145 SO | 33 | 11 | 493 km | 1089 | 23. /73 | 4 % | Statistiky |
| 01/2022 | 435 SO | 8 | 5 | 187 km | 115 | 21. /33 | 4 % | Statistiky |
| 01/2022 | 145 SO | 39 | 13 | 522 km | 1547 | 24. /67 | 4 % | Statistiky |
| 12/2021 | 435 SO | 12 | 7 | — | 252 | 12. /34 | 16 % | |
| 12/2021 | 145 SO | 31 | 10 | — | 830 | 29. /69 | 2 % | |
| 11/2021 | 435 SO | 5 | 4 | — | 56 | 23. /31 | 1 % | |
| 11/2021 | 145 SO | 30 | 11 | — | 1012 | 47. /72 | 2 % |
Druhy provozu
- SSB 1 315 (96 %)
- CW 50 (4 %)
Pracované velké čtverce
26velkých čtverců
JN · 21
JN54 JN63 JN65 JN68 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN84 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN94 JN95 JN97 JN98 JN99
JO · 4
JO60 JO70 JO80 JO90
KN · 1
KN05
Ze spojení v okně kola: 1 365 QSO.