Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 05/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1RDO | JN69KL | 284 | 258° | 09:43 | SSB | 4 |
| 2. | OM5AW | JN98AH | 218 | 153° | 08:26 | SSB | 4 |
| 3. | OM3KVW | JN88NH | 197 | 171° | 09:25 | SSB | 4 |
| 4. | OK1MBT | JO70DP | 184 | 292° | 08:59 | SSB | 3 |
| 5. | OK1IEI | JO70EC | 167 | 272° | 08:58 | SSB | 3 |
| 6. | OK1KZE | JN79FX | 162 | 268° | 08:27 | SSB | 3 |
| 7. | OK1AIN | JN79IS | 147 | 258° | 09:38 | SSB | 3 |
| 8. | OK1VAM | JN79IX | 144 | 267° | 09:37 | SSB | 3 |
| 9. | OK2KZO | JN88AU | 143 | 200° | 08:57 | SSB | 4 |
| 10. | OM6ABF | JN99CH | 137 | 127° | 08:07 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 818 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN76 | 381 km | 12 | 5 / 11 (45 %) | 6 | 161 | 755 | 88,2 % |
| 2. | JN55 | 636 km | 8 | 2 / 11 (18 %) | 7 | 170 | 611 | 71,4 % |
| 3. | JN75 | 481 km | 6 | 3 / 11 (27 %) | 7 | 170 | 485 | 56,7 % |
| 4. | JN95 | 514 km | 5 | 0 / 11 (0 %) | 7 | 170 | 422 | 49,3 % |
| 5. | JN54 | 680 km | 3 | 2 / 11 (18 %) | 8 | 179 | 323 | 37,7 % |
| 6. | JN65 | 574 km | 3 | 1 / 11 (9 %) | 7 | 170 | 296 | 34,6 % |
| 7. | KN05 | 525 km | 3 | 0 / 11 (0 %) | 7 | 170 | 296 | 34,6 % |
| 8. | JN85 | 478 km | 3 | 0 / 11 (0 %) | 7 | 170 | 296 | 34,6 % |
| 9. | JN86 | 388 km | 3 | 4 / 11 (36 %) | 6 | 161 | 269 | 31,4 % |
| 10. | JO51 | 368 km | 3 | 0 / 11 (0 %) | 5 | 152 | 242 | 28,3 % |
Kdybys posbíral JN76, JN55, JN75, máš 2 191 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 7. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.