Vizualizace deníku SP6FBE
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 01/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO81 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice SP6FBE v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | S56P | JN76PO | 523 | 196° | 10:21 | SSB | 7 |
| 2. | OK1NS | JO70EH | 215 | 245° | 08:16 | SSB | 3 |
| 3. | OK2KQQ | JN99DQ | 182 | 153° | 10:13 | SSB | 4 |
| 4. | OK2VPX | JN89NP | 167 | 180° | 10:16 | SSB | 4 |
| 5. | OK1KMP | JO70UK | 127 | 232° | 08:35 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 581 km | 5 | 0 / 1 (0 %) | 8 | 69 | 261 | 248,6 % |
| 2. | JN69 | 277 km | 9 | 0 / 1 (0 %) | 4 | 45 | 237 | 225,7 % |
| 3. | JN79 | 183 km | 9 | 1 / 1 (100 %) | 4 | 45 | 237 | 225,7 % |
| 4. | JN95 | 625 km | 4 | 0 / 1 (0 %) | 8 | 69 | 213 | 202,9 % |
| 5. | JN75 | 600 km | 4 | 0 / 1 (0 %) | 8 | 69 | 213 | 202,9 % |
| 6. | JN88 | 313 km | 6 | 0 / 1 (0 %) | 5 | 51 | 201 | 191,4 % |
| 7. | JN98 | 297 km | 4 | 0 / 1 (0 %) | 5 | 51 | 141 | 134,3 % |
| 8. | JN86 | 518 km | 2 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 63 | 105 | 100 % |
| 9. | JO40 | 581 km | 2 | 0 / 1 (0 %) | 6 | 57 | 93 | 88,6 % |
| 10. | JN77 | 469 km | 2 | 0 / 1 (0 %) | 6 | 57 | 93 | 88,6 % |
Kdybys posbíral JN85, JN69, JN79, máš 959 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 4. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.