Vizualizace deníku SP6FBE
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 02/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO81 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice SP6FBE v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | S56P | JN76PO | 523 | 196° | 09:20 | SSB | 7 |
| 2. | OK1KZE | JN79FX | 229 | 236° | 08:35 | SSB | 4 |
| 3. | OK2KKW | JO70FD | 219 | 240° | 09:46 | SSB | 3 |
| 4. | OK2BZW | JN89QE | 219 | 175° | 09:56 | SSB | 4 |
| 5. | OK2VPX | JN89NP | 167 | 180° | 09:23 | SSB | 4 |
| 6. | OK1KMP | JO70UK | 127 | 232° | 08:29 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 769 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 153 km | 20 | 4 | 49 | 505 | 404 % |
| 2. | JN85 | 593 km | 7 | 8 | 73 | 361 | 288,8 % |
| 3. | JN75 | 587 km | 7 | 8 | 73 | 361 | 288,8 % |
| 4. | JN55 | 753 km | 6 | 8 | 73 | 313 | 250,4 % |
| 5. | JN95 | 625 km | 6 | 8 | 73 | 313 | 250,4 % |
| 6. | JN88 | 266 km | 7 | 5 | 55 | 235 | 188 % |
| 7. | JN69 | 267 km | 8 | 4 | 49 | 217 | 173,6 % |
| 8. | JN97 | 382 km | 4 | 6 | 61 | 169 | 135,2 % |
| 9. | JO60 | 248 km | 6 | 4 | 49 | 169 | 135,2 % |
| 10. | JN86 | 522 km | 3 | 7 | 67 | 151 | 120,8 % |
Kdybys posbíral JN99, JN85, JN75, máš 1 611 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 4. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.