Vizualizace deníku OK1TDO
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 03/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1TDO v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | S56P | JN76PO | 381 | 184° | 09:49 | SSB | 6 |
| 2. | OK1FJZ | JO70CD | 102 | 278° | 09:59 | SSB | 2 |
| 3. | OK1KZE | JN79FX | 84 | 267° | 09:56 | SSB | 3 |
| 4. | OK1DEN | JO70NP | 78 | 333° | 09:58 | SSB | 2 |
| 5. | OK1KKL | JO70PO | 69 | 340° | 09:51 | SSB | 2 |
| 6. | OK1KMP | JO70UK | 47 | 7° | 09:57 | SSB | 2 |
| 7. | OK1ADT | JO80AC | 31 | 73° | 09:53 | SSB | 3 |
| 8. | OK1ULL | JN79US | 28 | 168° | 09:55 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 803 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 49 km | 24 | 13 / 16 (81 %) | 3 | 38 | 383 | 416,3 % |
| 2. | JN99 | 187 km | 15 | 10 / 16 (63 %) | 4 | 43 | 323 | 351,1 % |
| 3. | JN85 | 477 km | 6 | 3 / 16 (19 %) | 7 | 58 | 233 | 253,3 % |
| 4. | JN75 | 459 km | 6 | 2 / 16 (13 %) | 7 | 58 | 233 | 253,3 % |
| 5. | JN88 | 133 km | 9 | 7 / 16 (44 %) | 4 | 43 | 203 | 220,7 % |
| 6. | JN98 | 236 km | 7 | 2 / 16 (13 %) | 4 | 43 | 163 | 177,2 % |
| 7. | JN95 | 537 km | 3 | 4 / 16 (25 %) | 7 | 58 | 128 | 139,1 % |
| 8. | JN69 | 164 km | 6 | 7 / 16 (44 %) | 3 | 38 | 113 | 122,8 % |
| 9. | JO90 | 246 km | 4 | 2 / 16 (13 %) | 4 | 43 | 103 | 112 % |
| 10. | KN05 | 565 km | 2 | 2 / 16 (13 %) | 7 | 58 | 93 | 101,1 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JN85, máš 1 287 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 24. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.