Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 04/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KMP | JO70UK | 95 | 60° | 10:10 | SSB | 2 |
| 2. | OK1KKL | JO70PO | 84 | 39° | 10:20 | SSB | 2 |
| 3. | OK2KKW | JO70FD | 15 | 337° | 10:02 | SSB | 2 |
| 4. | OK1DCI | JO70EB | 13 | 291° | 10:55 | SSB | 2 |
| 5. | OK1KZE | JN79FX | 8 | 232° | 10:15 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 258 km | 23 | 11 / 19 (58 %) | 4 | 23 | 287 | 1 304,5 % |
| 2. | JN89 | 126 km | 19 | 13 / 19 (68 %) | 3 | 20 | 182 | 827,3 % |
| 3. | JN75 | 463 km | 6 | 2 / 19 (11 %) | 7 | 32 | 137 | 622,7 % |
| 4. | JN95 | 575 km | 5 | 4 / 19 (21 %) | 7 | 32 | 116 | 527,3 % |
| 5. | JN76 | 375 km | 5 | 5 / 19 (26 %) | 6 | 29 | 101 | 459,1 % |
| 6. | JN85 | 476 km | 4 | 2 / 19 (11 %) | 7 | 32 | 95 | 431,8 % |
| 7. | JN98 | 303 km | 7 | 2 / 19 (11 %) | 4 | 23 | 95 | 431,8 % |
| 8. | KN05 | 660 km | 3 | 2 / 19 (11 %) | 7 | 32 | 74 | 336,4 % |
| 9. | JN69 | 56 km | 7 | 8 / 19 (42 %) | 3 | 20 | 74 | 336,4 % |
| 10. | JN88 | 169 km | 5 | 4 / 19 (21 %) | 4 | 23 | 71 | 322,7 % |
Kdybys posbíral JN99, JN89, JN75, máš 988 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 32. na 7. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.