Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 04/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KKL | JO70PO | 84 | 39° | 08:30 | SSB | 2 |
| 2. | OK1NS | JO70EH | 35 | 340° | 09:20 | SSB | 2 |
| 3. | OK1DCI | JO70EB | 13 | 291° | 08:25 | SSB | 2 |
| 4. | OK1DPV | JN79IX | 13 | 111° | 08:40 | SSB | 3 |
| 5. | OK1FMP | JO70GC | 9 | 0° | 08:06 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 785 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 474 km | 5 | 1 / 12 (8 %) | 7 | 32 | 116 | 527,3 % |
| 2. | JO60 | 44 km | 11 | 10 / 12 (83 %) | 3 | 20 | 110 | 500 % |
| 3. | JN89 | 156 km | 10 | 6 / 12 (50 %) | 3 | 20 | 101 | 459,1 % |
| 4. | JN95 | 575 km | 4 | 2 / 12 (17 %) | 7 | 32 | 95 | 431,8 % |
| 5. | JN97 | 380 km | 5 | 2 / 12 (17 %) | 5 | 26 | 86 | 390,9 % |
| 6. | JN99 | 262 km | 6 | 6 / 12 (50 %) | 4 | 23 | 83 | 377,3 % |
| 7. | JN85 | 494 km | 2 | 0 / 12 (0 %) | 7 | 32 | 53 | 240,9 % |
| 8. | JN83 | 775 km | 1 | 0 / 12 (0 %) | 9 | 38 | 38 | 172,7 % |
| 9. | JO61 | 130 km | 3 | 5 / 12 (42 %) | 3 | 20 | 38 | 172,7 % |
| 10. | KN04 | 738 km | 1 | 1 / 12 (8 %) | 8 | 35 | 35 | 159,1 % |
Kdybys posbíral JN75, JO60, JN89, máš 523 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 17. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.