Vizualizace deníku OK1PMA
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 10/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1PMA v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KMP | JO70UK | 109 | 67° | 10:45 | SSB | 2 |
| 2. | OK1KAD | JO60LJ | 102 | 292° | 10:46 | SSB | 3 |
| 3. | OK1KKL | JO70PO | 93 | 49° | 10:53 | SSB | 2 |
| 4. | OK1KZE | JN79FX | 15 | 128° | 10:39 | SSB | 3 |
| 5. | OK1IDL | JO70ED | 11 | 33° | 10:54 | SSB | 2 |
| 6. | OK1AUO | JO70EB | 6 | 90° | 10:43 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 279 km | 17 | 5 / 13 (38 %) | 4 | 30 | 286 | 681 % |
| 2. | JN85 | 486 km | 8 | 2 / 13 (15 %) | 7 | 42 | 238 | 566,7 % |
| 3. | JN89 | 144 km | 18 | 6 / 13 (46 %) | 3 | 26 | 230 | 547,6 % |
| 4. | JN95 | 589 km | 6 | 3 / 13 (23 %) | 7 | 42 | 182 | 433,3 % |
| 5. | JN75 | 472 km | 4 | 2 / 13 (15 %) | 7 | 42 | 126 | 300 % |
| 6. | JN88 | 185 km | 7 | 3 / 13 (23 %) | 4 | 30 | 126 | 300 % |
| 7. | JN76 | 385 km | 3 | 4 / 13 (31 %) | 6 | 38 | 86 | 204,8 % |
| 8. | JN69 | 48 km | 6 | 6 / 13 (46 %) | 3 | 26 | 86 | 204,8 % |
| 9. | JO80 | 147 km | 5 | 3 / 13 (23 %) | 3 | 26 | 74 | 176,2 % |
| 10. | KN05 | 656 km | 2 | 2 / 13 (15 %) | 7 | 42 | 70 | 166,7 % |
Kdybys posbíral JN99, JN85, JN89, máš 1 110 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 29. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.