OK1IDL
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
17
Kol
záznamů v kategoriích: 26
0
Vítězství
0 % záznamů
205b.
Průměr bodů na záznam
12
Průměr QSO na záznam
4,3
Průměr násobičů na záznam
720b.
Nejvyšší skóre
400km
ODX
S56P · JN76PO · kolo 11/2023
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
3 kola
· Naposledy:
02/2026
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 2/9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2025 0/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024 0/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2023 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2022 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2021 2/3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02/2026 | 1,3 SO | 5 | 3 | 105 km | 39 | 15. /19 | 4 % | Statistiky |
| 01/2026 | 1,3 SO | 9 | 3 | 105 km | 63 | 10. /17 | 7 % | Statistiky |
| 11/2023 | 435 SO | 12 | 5 | 400 km ★ | 170 | 13. /34 | 5 % | Statistiky |
| 09/2023 | 1,3 SO | 6 | 3 | 118 km | 42 | 12. /14 | 3 % | Statistiky |
| 06/2023 | 1,3 SO | 7 | 3 | 105 km | 54 | 10. /14 | 3 % | Statistiky |
| 03/2023 | 1,3 SO | 10 | 3 | — | 72 | 13. /16 | 10 % | Statistiky |
| 02/2023 | 1,3 SO | 8 | 2 | 105 km | 36 | 11. /16 | 5 % | Statistiky |
| 02/2023 | 435 SO | 7 | 3 | — | 51 | 29. /37 | 2 % | Statistiky |
| 02/2023 | 145 SO | 26 | 10★ | — | 720★ | 25. /69 | 4 % | Statistiky |
| 12/2022 | 1,3 SO | 3 | 2 | — | 14 | 10. /14 | 2 % | Statistiky |
| 12/2022 | 435 SO | 5 | 2 | — | 22 | 24. /34 | 1 % | Statistiky |
| 11/2022 | 435 SO | 14 | 3 | — | 93 | 26. /35 | 3 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO | 18 | 8 | — | 424 | 45. /70 | 1 % | Statistiky |
| 09/2022 | 1,3 SO | 3 | 1 | — | 6 | 13. /16 | 0 % | Statistiky |
| 09/2022 | 435 SO | 5 | 3 | — | 36 | 22. /27 | 2 % | Statistiky |
| 09/2022 | 145 SO | 27 | 9 | — | 702 | 32. /70 | 2 % | Statistiky |
| 07/2022 | 145 SO | 26 | 9 | — | 648 | 45. /70 | 1 % | Statistiky |
| 06/2022 | 435 SO | 11 | 4 | — | 116 | 19. /33 | 3 % | Statistiky |
| 06/2022 | 145 SO | 26 | 6 | — | 408 | 49. /71 | 1 % | Statistiky |
| 04/2022 | 145 SO | 30★ | 7 | — | 553 | 48. /75 | 2 % | |
| 03/2022 | 1,3 SO | 1 | 1 | — | 2 | 17. /17 | 0 % | |
| 03/2022 | 435 SO | 5 | 1 | — | 10 | 34. /36 | 0 % | Statistiky |
| 02/2022 | 1,3 SO | 2 | 1 | — | 4 | 15. /17 | 0 % | Statistiky |
| 02/2022 | 145 SO | 17 | 5 | — | 220 | 55. /73 | 1 % | Statistiky |
| 12/2021 | 145 SO | 16 | 7 | — | 301 | 46. /69 | 1 % | |
| 10/2021 | 145 SO | 18 | 9 | — | 522 | 56. /75 | 1 % |
Druhy provozu
- SSB 47 (100 %)
Pracované velké čtverce
5velkých čtverců
JN · 3
JN76 JN79 JN99
JO · 2
JO60 JO70
Ze spojení v okně kola: 47 QSO.