Vizualizace deníku OK8QC
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK8QC v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KZE | JN79FX | 122 | 282° | 09:53 | SSB | 3 |
| 2. | OK1JPP | JO70OQ | 121 | 328° | 09:57 | SSB | 3 |
| 3. | OK1KKL | JO70PO | 110 | 328° | 09:47 | SSB | 3 |
| 4. | OK1JC | JO70SL | 89 | 332° | 09:46 | SSB | 3 |
| 5. | OK1KMP | JO70UK | 80 | 338° | 09:48 | SSB | 3 |
| 6. | OK2ULP | JN89JT | 48 | 84° | 09:59 | SSB | 2 |
| 7. | OK1KTW | JN89IW | 46 | 66° | 09:56 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 145 km | 26 | 8 / 11 (73 %) | 3 | 31 | 331 | 580,7 % |
| 2. | JN88 | 102 km | 12 | 7 / 11 (64 %) | 3 | 31 | 163 | 286 % |
| 3. | JN76 | 358 km | 4 | 3 / 11 (27 %) | 5 | 39 | 99 | 173,7 % |
| 4. | JO80 | 38 km | 5 | 6 / 11 (55 %) | 3 | 31 | 79 | 138,6 % |
| 5. | JN55 | 586 km | 2 | 0 / 11 (0 %) | 6 | 43 | 67 | 117,5 % |
| 6. | JO41 | 491 km | 2 | 0 / 11 (0 %) | 6 | 43 | 67 | 117,5 % |
| 7. | JN75 | 427 km | 2 | 0 / 11 (0 %) | 6 | 43 | 67 | 117,5 % |
| 8. | JN98 | 209 km | 4 | 2 / 11 (18 %) | 3 | 31 | 67 | 117,5 % |
| 9. | JO60 | 196 km | 3 | 1 / 11 (9 %) | 4 | 35 | 67 | 117,5 % |
| 10. | JO52 | 486 km | 2 | 0 / 11 (0 %) | 5 | 39 | 59 | 103,5 % |
Kdybys posbíral JN99, JN88, JN76, máš 861 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 23. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.