Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 02/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A0V | JN95PE | 576 | 159° | 10:51 | CW | 7 |
| 2. | OK1RDO | JN69KL | 284 | 258° | 10:42 | SSB | 4 |
| 3. | OK1FJZ | JO60WD | 203 | 274° | 10:57 | CW | 4 |
| 4. | OM3YFT | JN99IF | 172 | 122° | 10:54 | CW | 3 |
| 5. | OK1NS | JO70EH | 169 | 280° | 09:21 | SSB | 3 |
| 6. | OK1DCI | JO70EB | 167 | 271° | 09:05 | SSB | 3 |
| 7. | OK1KZE | JN79FX | 162 | 268° | 09:57 | SSB | 3 |
| 8. | OK2KKW | JO70FD | 161 | 274° | 09:45 | SSB | 3 |
| 9. | OM3TZO | JN88US | 161 | 153° | 09:49 | SSB | 4 |
| 10. | OK1FMP | JO70GC | 155 | 273° | 09:25 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 463 km | 12 | 3 / 20 (15 %) | 7 | 208 | 1 055 | 80,5 % |
| 2. | JN85 | 459 km | 9 | 5 / 20 (25 %) | 7 | 208 | 824 | 62,9 % |
| 3. | JN76 | 399 km | 4 | 9 / 20 (45 %) | 6 | 197 | 395 | 30,2 % |
| 4. | JO40 | 483 km | 3 | 1 / 20 (5 %) | 6 | 197 | 329 | 25,1 % |
| 5. | JN54 | 750 km | 2 | 1 / 20 (5 %) | 8 | 219 | 307 | 23,4 % |
| 6. | JN64 | 666 km | 2 | 0 / 20 (0 %) | 8 | 219 | 307 | 23,4 % |
| 7. | JO32 | 747 km | 2 | 0 / 20 (0 %) | 7 | 208 | 285 | 21,8 % |
| 8. | JN39 | 707 km | 2 | 1 / 20 (5 %) | 7 | 208 | 285 | 21,8 % |
| 9. | JO31 | 652 km | 2 | 0 / 20 (0 %) | 7 | 208 | 285 | 21,8 % |
| 10. | JN55 | 637 km | 2 | 0 / 20 (0 %) | 7 | 208 | 285 | 21,8 % |
Kdybys posbíral JN75, JN85, JN76, máš 2 616 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 6. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.