Vizualizace deníku OK1DPO
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 09/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1DPO v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A4P | JN85UG | 619 | 154° | 10:59 | SSB | 7 |
| 2. | 9A0BB | JN85EI | 575 | 163° | 09:44 | SSB | 7 |
| 3. | 9A0C | JN85AO | 541 | 165° | 09:31 | SSB | 7 |
| 4. | SN9W | JO90PP | 363 | 82° | 08:23 | SSB | 4 |
| 5. | OM6ABF | JN99IA | 355 | 112° | 08:58 | SSB | 4 |
| 6. | OM4AGW | JN98AS | 326 | 120° | 10:41 | SSB | 4 |
| 7. | OK2KRT | JN99BK | 298 | 108° | 09:36 | SSB | 4 |
| 8. | OK2KJT | JN99AJ | 294 | 109° | 08:45 | SSB | 4 |
| 9. | OK2BMJ | JN89VC | 291 | 116° | 08:47 | SSB | 3 |
| 10. | OM0AAO | JN88RS | 291 | 125° | 10:31 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 1125 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 491 km | 15 | 5 / 34 (15 %) | 7 | 255 | 1 725 | 82,1 % |
| 2. | JN95 | 604 km | 13 | 12 / 34 (35 %) | 7 | 255 | 1 515 | 72,1 % |
| 3. | KN05 | 711 km | 11 | 6 / 34 (18 %) | 7 | 255 | 1 305 | 62,1 % |
| 4. | KN04 | 737 km | 8 | 3 / 34 (9 %) | 8 | 270 | 1 110 | 52,9 % |
| 5. | JN94 | 688 km | 6 | 5 / 34 (15 %) | 8 | 270 | 870 | 41,4 % |
| 6. | JN76 | 383 km | 6 | 3 / 34 (9 %) | 6 | 240 | 690 | 32,9 % |
| 7. | KN34 | 1112 km | 4 | 0 / 34 (0 %) | 8 | 270 | 630 | 30 % |
| 8. | JN84 | 622 km | 4 | 1 / 34 (3 %) | 8 | 270 | 630 | 30 % |
| 9. | JN80 | 1113 km | 2 | 0 / 34 (0 %) | 12 | 330 | 510 | 24,3 % |
| 10. | JN44 | 716 km | 3 | 0 / 34 (0 %) | 8 | 270 | 510 | 24,3 % |
Kdybys posbíral JN75, JN95, KN05, máš 5 091 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 19. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.