Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 01/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (7) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OK1FQK | 09:12 | jiný den než závod | |
| OK1KMP | 09:15 | jiný den než závod | |
| OK1DCI | 09:20 | jiný den než závod | |
| OK1KKL | 09:30 | jiný den než závod | |
| OK1KKV | 09:38 | jiný den než závod | |
| OK2KKW | 09:50 | jiný den než závod | |
| OK1UEI | 09:55 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 615 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 471 km | 5 | 1 / 16 (6 %) | 7 | 44 | 156 | 325 % |
| 2. | JN89 | 134 km | 10 | 10 / 16 (63 %) | 3 | 28 | 136 | 283,3 % |
| 3. | JN99 | 262 km | 6 | 6 / 16 (38 %) | 4 | 32 | 112 | 233,3 % |
| 4. | JO60 | 46 km | 6 | 14 / 16 (88 %) | 3 | 28 | 88 | 183,3 % |
| 5. | JN79 | 13 km | 4 | 15 / 16 (94 %) | 3 | 28 | 64 | 133,3 % |
| 6. | JN88 | 169 km | 2 | 5 / 16 (31 %) | 4 | 32 | 48 | 100 % |
| 7. | JN95 | 600 km | 1 | 1 / 16 (6 %) | 7 | 44 | 44 | 91,7 % |
| 8. | JN85 | 532 km | 1 | 0 / 16 (0 %) | 7 | 44 | 44 | 91,7 % |
| 9. | JO61 | 165 km | 2 | 2 / 16 (13 %) | 3 | 28 | 40 | 83,3 % |
| 10. | JN97 | 380 km | 1 | 0 / 16 (0 %) | 5 | 36 | 36 | 75 % |
Kdybys posbíral JN75, JN89, JN99, máš 582 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 16. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.