Vizualizace deníku OK1FQB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 12/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1FQB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OM5AW | JN98AH | 241 | 136° | 08:48 | SSB | 4 |
| 2. | DL2DXA | JO61VC | 195 | 314° | 08:56 | SSB | 4 |
| 3. | OK2RAS | JN99FP | 194 | 97° | 08:38 | SSB | 4 |
| 4. | OK1DOL | JN69OU | 186 | 270° | 08:23 | SSB | 3 |
| 5. | SP6YG | JO90CK | 183 | 70° | 09:27 | SSB | 4 |
| 6. | OK1DSX | JO60RN | 182 | 295° | 08:16 | SSB | 3 |
| 7. | OK2KRT | JN99BK | 176 | 106° | 09:21 | SSB | 4 |
| 8. | OK1KJT | JN99AJ | 172 | 108° | 08:06 | SSB | 4 |
| 9. | OK1UFF | JO60XR | 160 | 306° | 10:14 | SSB | 3 |
| 10. | OK1VM | JO70AQ | 153 | 306° | 09:00 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1114 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 436 km | 20 | 10 / 44 (23 %) | 6 | 199 | 1 453 | 109,2 % |
| 2. | JN85 | 443 km | 18 | 17 / 44 (39 %) | 6 | 199 | 1 321 | 99,3 % |
| 3. | JN45 | 642 km | 17 | 1 / 44 (2 %) | 6 | 199 | 1 255 | 94,4 % |
| 4. | JN88 | 117 km | 23 | 29 / 44 (66 %) | 3 | 166 | 892 | 67,1 % |
| 5. | JN55 | 552 km | 10 | 3 / 44 (7 %) | 6 | 199 | 793 | 59,6 % |
| 6. | KN04 | 633 km | 8 | 5 / 44 (11 %) | 7 | 210 | 749 | 56,3 % |
| 7. | JN76 | 338 km | 11 | 5 / 44 (11 %) | 5 | 188 | 738 | 55,5 % |
| 8. | JN95 | 509 km | 9 | 17 / 44 (39 %) | 6 | 199 | 727 | 54,7 % |
| 9. | KN05 | 607 km | 6 | 11 / 44 (25 %) | 6 | 199 | 529 | 39,8 % |
| 10. | JN54 | 648 km | 4 | 4 / 44 (9 %) | 7 | 210 | 441 | 33,2 % |
Kdybys posbíral JN75, JN85, JN45, máš 4 689 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 24. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.