Vizualizace deníku 9A8D
JN95LM · mapa a grafy (Leaflet + Chart.js) · EDI · ⚔️ Porovnání deníků ·
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN95 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice 9A8D v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (2) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod |
|---|---|---|
| 9A2UV | 11:28 | mimo závodní okno |
| 9A1W | 11:59 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KZE | JN79FX | 599 | 327° | 10:39 | CW | 6 |
| 2. | OK5SE | JN79UG | 484 | 331° | 09:50 | SSB | 6 |
| 3. | LZ1JH | KN12PQ | 468 | 131° | 10:11 | SSB | 5 |
| 4. | OM3KGW | JN99CH | 425 | 353° | 09:55 | SSB | 6 |
| 5. | OM3TZO | JN88TT | 380 | 345° | 09:44 | SSB | 5 |
| 6. | OE3JPC | JN87EW | 333 | 325° | 10:06 | SSB | 4 |
| 7. | S56P | JN76PO | 308 | 294° | 10:00 | SSB | 4 |
| 8. | 9A5RJ | JN86EL | 227 | 299° | 10:09 | SSB | 3 |
| 9. | HA5OO | JN97OM | 223 | 5° | 10:15 | SSB | 4 |
| 10. | YT5W | KN04OO | 204 | 119° | 09:46 | SSB | 3 |