Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1IME | JO70SQ | 103 | 43° | 09:42 | SSB | 2 |
| 2. | OK1KMP | JO70UK | 95 | 60° | 09:56 | SSB | 2 |
| 3. | OK1KKL | JO70PO | 84 | 39° | 09:50 | SSB | 2 |
| 4. | OK1XZA | JN79NU | 46 | 114° | 09:59 | SSB | 3 |
| 5. | OK1DCI | JO70EB | 13 | 291° | 09:44 | SSB | 2 |
| 6. | OK4PJ | JO70HB | 8 | 52° | 09:36 | SSB | 2 |
| 7. | OK9ATD | JO70HB | 8 | 52° | 09:38 | SSB | 2 |
| 8. | OK1KJV | JO70HB | 8 | 52° | 09:40 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 598 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 163 km | 8 | 5 / 13 (38 %) | 3 | 26 | 89 | 261,8 % |
| 2. | JO60 | 46 km | 8 | 12 / 13 (92 %) | 3 | 26 | 89 | 261,8 % |
| 3. | JN99 | 262 km | 5 | 6 / 13 (46 %) | 4 | 29 | 77 | 226,5 % |
| 4. | JN95 | 583 km | 2 | 1 / 13 (8 %) | 7 | 38 | 59 | 173,5 % |
| 5. | JN75 | 515 km | 2 | 0 / 13 (0 %) | 7 | 38 | 59 | 173,5 % |
| 6. | JN85 | 494 km | 2 | 1 / 13 (8 %) | 7 | 38 | 59 | 173,5 % |
| 7. | JN88 | 259 km | 3 | 4 / 13 (31 %) | 4 | 29 | 53 | 155,9 % |
| 8. | JN97 | 380 km | 2 | 1 / 13 (8 %) | 5 | 32 | 47 | 138,2 % |
| 9. | JO61 | 130 km | 3 | 3 / 13 (23 %) | 3 | 26 | 44 | 129,4 % |
| 10. | JN76 | 405 km | 1 | 1 / 13 (8 %) | 6 | 35 | 35 | 102,9 % |
Kdybys posbíral JN89, JO60, JN99, máš 391 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 16. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.