OK9ATD
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
49
Kol
záznamů v kategoriích: 94
0
Vítězství
0 % záznamů
99b.
Průměr bodů na záznam
8
Průměr QSO na záznam
3,1
Průměr násobičů na záznam
1 020b.
Nejvyšší skóre
350km
ODX
SN9W · JO90PP · kolo 10/2024
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
6 kol
· Naposledy:
12/2024
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 bez účasti | ||||||||||||
| 2024 11/12 |
|
|||||||||||
| 2023 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2022 9/12 |
|
|
|
|||||||||
| 2021 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2020 9/12 |
|
|
|
|||||||||
| 2019 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2018 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2017 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2016 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2015 1/6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12/2024 | 435 SO | 3 | 2 | 12 km | 14 | 32. /37 | 1 % | Statistiky |
| 12/2024 | 145 SO | 12 | 4 | — | 116 | 43. /52 | 3 % | Statistiky |
| 11/2024 | 145 SO | 15 | 6 | 162 km | 234 | 39. /55 | 1 % | Statistiky |
| 10/2024 | 435 SO | 4 | 3 | 140 km | 30 | 30. /36 | 1 % | Statistiky |
| 10/2024 | 145 SO | 13 | 6 | 350 km ★ | 222 | 48. /55 | 1 % | Statistiky |
| 09/2024 | 435 SO | 5 | 3 | 161 km | 36 | 22. /26 | 1 % | Statistiky |
| 09/2024 | 145 SO | 10 | 4 | 162 km | 104 | 34. /40 | 0 % | Statistiky |
| 08/2024 | 145 SO | 12 | 7 | — | 252 | 56. /64 | 1 % | Statistiky |
| 06/2024 | 1,3 SO | 7 | 3 | 125 km | 48 | 13. /17 | 4 % | Statistiky |
| 06/2024 | 435 SO | 5 | 3 | 125 km | 39 | 31. /38 | 1 % | Statistiky |
| 06/2024 | 145 SO | 10 | 4 | 125 km | 108 | 53. /60 | 0 % | Statistiky |
| 05/2024 | 1,3 SO | 1 | 1 | 14 km | 2 | 20. /21 | 0 % | Statistiky |
| 04/2024 | 1,3 SO | 2 | 1 | 88 km | 4 | 15. /16 | 1 % | Statistiky |
| 04/2024 | 435 SO | 1 | 2 | 5 km | 6 | 34. /36 | 0 % | Statistiky |
| 03/2024 | 1,3 SO | 13 | 3 | 125 km | 99 | 15. /22 | 8 % | Statistiky |
| 03/2024 | 435 SO | 4 | 2 | 88 km | 20 | 41. /45 | 1 % | Statistiky |
| 03/2024 | 145 SO | 5 | 3 | 125 km | 45 | 66. /68 | 0 % | Statistiky |
| 02/2024 | 1,3 SO | 8 | 3 | 125 km | 60 | 10. /18 | 11 % | Statistiky |
| 01/2024 | 435 SO | 13 | 5 | 257 km | 165 | 16. /38 | 5 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO | 17 | 5 | 150 km | 230 | 56. /62 | 1 % | Statistiky |
| 09/2023 | 435 SO | 4 | 2 | 88 km | 18 | 29. /31 | 0 % | Statistiky |
| 08/2023 | 1,3 SO | 4 | 2 | 125 km | 20 | 12. /14 | 2 % | Statistiky |
| 08/2023 | 435 SO | 3 | 2 | 88 km | 16 | 28. /30 | 0 % | Statistiky |
| 07/2023 | 1,3 SO | 8 | 2 | 125 km | 36 | 11. /17 | 3 % | Statistiky |
| 07/2023 | 435 SO | 8 | 3 | 125 km | 57 | 32. /37 | 1 % | Statistiky |
| 07/2023 | 145 SO | 7 | 4 | 100 km | 76 | 62. /67 | 0 % | Statistiky |
| 06/2023 | 1,3 SO | 9 | 4 | 150 km | 100 | 8. /14 | 6 % | Statistiky |
| 06/2023 | 435 SO | 4 | 2 | 89 km | 20 | 29. /34 | 0 % | Statistiky |
| 06/2023 | 145 SO | 12 | 5 | 150 km | 165 | 56. /63 | 0 % | Statistiky |
| 04/2023 | 435 SO | 5 | 2 | 101 km | 22 | 30. /33 | 1 % | Statistiky |
| 04/2023 | 145 SO | 10 | 2 | 101 km | 46 | 60. /62 | 0 % | Statistiky |
| 03/2023 | 1,3 SO | 12 | 4 | 125 km | 116 | 10. /16 | 15 % | Statistiky |
| 03/2023 | 435 SO | 12 | 3 | 125 km | 84 | 32. /39 | 3 % | Statistiky |
| 02/2023 | 145 SO | 10 | 4 | 161 km | 100 | 63. /69 | 1 % | Statistiky |
| 01/2023 | 1,3 SO | 10 | 3 | 77 km | 69 | 7. /14 | 16 % | Statistiky |
| 01/2023 | 435 SO | 11 | 3 | 125 km | 75 | 18. /30 | 3 % | Statistiky |
| 12/2022 | 1,3 SO | 1 | 1 | 14 km | 2 | 12. /14 | 0 % | Statistiky |
| 12/2022 | 435 SO | 4 | 2 | 12 km | 18 | 25. /34 | 1 % | Statistiky |
| 12/2022 | 145 SO | 4 | 3 | 101 km | 30 | 61. /63 | 1 % | Statistiky |
| 11/2022 | 1,3 SO | 1 | 1 | 8 km | 2 | 13. /13 | 0 % | Statistiky |
| 11/2022 | 435 SO | 4 | 2 | 101 km | 18 | 34. /35 | 1 % | Statistiky |
| 09/2022 | 1,3 SO | 1 | 1 | 14 km | 2 | 14. /16 | 0 % | Statistiky |
| 09/2022 | 435 SO | 2 | 2 | 14 km | 10 | 25. /27 | 0 % | Statistiky |
| 09/2022 | 145 SO | 5 | 3 | 101 km | 36 | 66. /70 | 0 % | Statistiky |
| 08/2022 | 1,3 SO | 2 | 1 | 14 km | 4 | 16. /17 | 0 % | Statistiky |
| 07/2022 | 1,3 SO | 2 | 1 | 16 km | 4 | 14. /14 | 0 % | Statistiky |
| 07/2022 | 435 SO | 6 | 3 | 88 km | 45 | 22. /30 | 2 % | Statistiky |
| 07/2022 | 145 SO | 7 | 3 | 125 km | 54 | 69. /70 | 0 % | Statistiky |
| 06/2022 | 435 SO | 3 | 2 | — | 14 | 30. /33 | 0 % | Statistiky |
| 06/2022 | 145 SO | 7 | 3 | — | 54 | 69. /71 | 0 % | Statistiky |
| 05/2022 | 145 SO | 5 | 2 | — | 24 | 60. /61 | 0 % | Statistiky |
| 04/2022 | 435 SO | 6 | 2 | — | 26 | 22. /27 | 1 % | Statistiky |
| 04/2022 | 145 SO | 11 | 2 | — | 50 | 75. /75 | 0 % | Statistiky |
| 01/2022 | 435 SO | 2 | 2 | 8 km | 10 | 32. /33 | 0 % | Statistiky |
| 06/2021 | 435 SO | 12 | 4 | — | 120 | 22. /31 | 3 % | |
| 06/2021 | 145 SO | 6 | 3 | — | 51 | 66. /70 | 0 % | |
| 05/2021 | 435 SO | 8 | 3 | — | 54 | 24. /34 | 2 % | |
| 05/2021 | 145 SO | 11 | 4 | — | 116 | 87. /94 | 0 % | |
| 04/2021 | 435 SO | 10 | 3 | — | 69 | 23. /35 | 2 % | |
| 04/2021 | 145 SO | 9 | 3 | — | 75 | 84. /90 | 0 % | |
| 03/2021 | 435 SO | 6 | 2 | — | 28 | 30. /41 | 1 % | |
| 01/2021 | 435 SO | 8 | 3 | — | 54 | 25. /41 | 2 % | |
| 01/2021 | 145 SO | 15 | 5 | — | 185 | 70. /88 | 1 % | |
| 12/2020 | 435 SO | 5 | 2 | — | 24 | 22. /30 | 1 % | |
| 12/2020 | 145 SO | 2 | 2 | — | 10 | 67. /72 | 0 % | |
| 11/2020 | 435 SO | 3 | 2 | — | 14 | 26. /31 | 1 % | |
| 11/2020 | 145 SO | 8 | 3 | — | 57 | 72. /77 | 0 % | |
| 10/2020 | 435 SO | 7 | 3 | — | 54 | 25. /35 | 2 % | |
| 10/2020 | 145 SO | 16 | 4 | — | 168 | 71. /78 | 0 % | |
| 09/2020 | 435 SO | 5 | 3 | — | 42 | 19. /26 | 1 % | |
| 09/2020 | 145 SO | 37★ | 10★ | — | 1020★ | 38. /77 | 2 % | |
| 08/2020 | 435 SO | 9 | 4 | — | 100 | 18. /25 | 4 % | |
| 08/2020 | 145 SO | 36 | 8 | — | 776 | 45. /74 | 2 % | |
| 05/2020 | 435 SO | 31 | 6 | — | 498 | 12. /33 | 18 % | |
| 05/2020 | 145 SO | 31 | 6 | — | 498 | 64. /87 | 2 % | |
| 04/2020 | 435 SO | 4 | 2 | — | 22 | 26. /31 | 1 % | |
| 04/2020 | 145 SO | 16 | 4 | — | 160 | 84. /92 | 1 % | |
| 02/2020 | 435 SO | 4 | 2 | — | 18 | 27. /29 | 0 % | |
| 02/2020 | 145 SO | 17 | 7 | — | 322 | 50. /62 | 3 % | |
| 01/2020 | 435 SO | 6 | 2 | — | 26 | 21. /29 | 2 % | |
| 01/2020 | 145 SO | 17 | 5 | — | 210 | 54. /69 | 2 % | |
| 04/2019 | 435 SO | 7 | 3 | — | 51 | 20. /27 | 3 % | |
| 04/2019 | 145 SO | 26 | 5 | — | 335 | 55. /68 | 3 % | |
| 02/2019 | 435 SO | 1 | 2 | — | 6 | 30. /36 | 0 % | |
| 02/2019 | 145 SO | 1 | 2 | — | 6 | 75. /77 | 0 % | |
| 12/2018 | 145 SO | 4 | 4 | — | 44 | 57. /60 | 0 % | |
| 05/2018 | 435 SO | 8 | 3 | — | 57 | 23. /28 | 1 % | |
| 05/2018 | 145 SO | 15 | 5 | — | 195 | 57. /69 | 0 % | |
| 12/2017 | 435 SO | 1 | 1 | — | 2 | 23. /27 | 0 % | |
| 12/2017 | 145 SO | 12 | 4 | — | 136 | 52. /63 | 0 % | |
| 06/2016 | 435 SO | 3 | 3 | — | 24 | 21. /24 | 1 % | |
| 06/2016 | 145 SO | 6 | 4 | — | 60 | 53. /56 | 0 % | |
| 07/2015 | 435 SO | 0 | 0 | — | 69 | 19. /32 | 7 % | |
| 07/2015 | 145 SO | 0 | 0 | — | 264 | 63. /82 | 2 % |
Druhy provozu
- SSB 301 (98 %)
- FM 5 (2 %)
Pracované velké čtverce
8velkých čtverců
JN · 4
JN69 JN79 JN89 JN99
JO · 4
JO60 JO70 JO80 JO90
Ze spojení v okně kola: 306 QSO.