OK1IME
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
35
Kol
záznamů v kategoriích: 73
0
Vítězství
0 % záznamů
461b.
Průměr bodů na záznam
17
Průměr QSO na záznam
5,6
Průměr násobičů na záznam
3 859b.
Nejvyšší skóre
652km
ODX
9A0V · JN95PE · kolo 02/2022
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
6 kol
· Současná řada:
2 kola
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 6/9 |
|
|
|
|
|
|
||||||
| 2025 7/12 |
|
|
|
|
|
|||||||
| 2024 7/12 |
|
|
|
|
|
|||||||
| 2023 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2022 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2021 3/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2020 0/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2019 2/11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/2026 | 24 SO | 2 | 2 | 85 km | 10 | 2. /3 | 63 % | Statistiky |
| 09/2026 | 10 SO | 3 | 2 | 99 km | 14 | 4. /5 | 14 % | Statistiky |
| 09/2026 | 3,4 SO | 2 | 2 | 99 km | 10 | 8. /8 | 7 % | Statistiky |
| 09/2026 | 1,3 SO | 4 | 3 | 99 km | 30 | 18. /20 | 2 % | Statistiky |
| 09/2026 | 435 SO | 9 | 3 | 120 km | 60 | 31. /37 | 2 % | Statistiky |
| 09/2026 | 145 SO | 13 | 8 | 349 km | 320 | 54. /68 | 1 % | Statistiky |
| 08/2026 | 435 SO | 22 | 6 | 235 km | 360 | 12. /32 | 15 % | Statistiky |
| 08/2026 | 145 SO | 13 | 6 | 195 km | 234 | 55. /65 | 1 % | Statistiky |
| 06/2026 | 435 SO | 2 | 3 | 281 km | 27 | 26. /32 | 0 % | Statistiky |
| 06/2026 | 145 SO | 27 | 12 | 531 km | 984 | 31. /62 | 3 % | Statistiky |
| 05/2026 | 24 SO | 1 | 2 | 126 km | 6 | 5. /5 | 13 % | Statistiky |
| 05/2026 | 10 SO | 3 | 2 | 133 km | 16 | 5. /7 | 11 % | Statistiky |
| 05/2026 | 3,4 SO | 2 | 2 | 98 km | 10 | 3. /5 | 8 % | Statistiky |
| 05/2026 | 1,3 SO | 24 | 5 | 243 km | 305 | 8. /20 | 36 % | Statistiky |
| 03/2026 | 10 SO | 3 | 2 | — | 14 | 4. /4 | 13 % | Statistiky |
| 03/2026 | 3,4 SO | 5 | 3 | — | 39 | 4. /7 | 42 % | Statistiky |
| 01/2026 | 10 SO | 1 | 1 | 10 km | 2 | 3. /3 | 7 % | Statistiky |
| 01/2026 | 3,4 SO | 1 | 1 | 10 km | 2 | 2. /2 | 11 % | Statistiky |
| 01/2026 | 1,3 SO | 4 | 2 | 113 km | 20 | 14. /17 | 2 % | Statistiky |
| 01/2026 | 435 SO | 3 | 2 | 99 km | 14 | 27. /28 | 1 % | Statistiky |
| 01/2026 | 145 SO | 28 | 9 | 349 km | 702 | 30. /52 | 3 % | Statistiky |
| 11/2025 | 24 SO | 2 | 2 | 85 km | 10 | 4. /4 | 14 % | Statistiky |
| 11/2025 | 10 SO | 5 | 3 | 85 km | 39 | 5. /6 | 23 % | Statistiky |
| 11/2025 | 3,4 SO | 3 | 3 | 83 km | 24 | 3. /5 | 21 % | Statistiky |
| 11/2025 | 1,3 SO | 11 | 3 | 126 km | 78 | 11. /19 | 10 % | Statistiky |
| 10/2025 | 24 SO | 2 | 2 | 83 km | 10 | 3. /5 | 28 % | Statistiky |
| 10/2025 | 10 SO | 2 | 1 | 85 km | 4 | 6. /6 | 3 % | Statistiky |
| 10/2025 | 3,4 SO | 5 | 3 | 83 km | 39 | 6. /8 | 38 % | Statistiky |
| 10/2025 | 1,3 SO | 7 | 3 | 99 km | 48 | 16. /21 | 3 % | Statistiky |
| 10/2025 | 435 SO | 10 | 3 | 113 km | 75 | 15. /24 | 3 % | Statistiky |
| 10/2025 | 145 SO | 33 | 8 | 349 km | 680 | 41. /63 | 4 % | Statistiky |
| 09/2025 | 10 SO | 1 | 2 | 122 km | 6 | 6. /7 | 5 % | Statistiky |
| 09/2025 | 3,4 SO | 2 | 3 | 122 km | 18 | 3. /8 | 17 % | Statistiky |
| 09/2025 | 1,3 SO | 9 | 6 | 281 km | 174 | 11. /23 | 9 % | Statistiky |
| 09/2025 | 145 SO | 17 | 7 | 518 km | 406 | 46. /60 | 1 % | Statistiky |
| 08/2025 | 10 SO | 3 | 3 | — | 24 | 6. /8 | 17 % | Statistiky |
| 08/2025 | 3,4 SO | 5 | 3 | — | 39 | 3. /9 | 38 % | Statistiky |
| 08/2025 | 1,3 SO | 5 | 3 | — | 39 | 14. /16 | 4 % | Statistiky |
| 03/2025 | 24 SO | 1 | 2 | 83 km | 6 | 3. /4 | 22 % | Statistiky |
| 03/2025 | 1,3 SO | 10 | 3 | 85 km | 75 | 16. /25 | 7 % | Statistiky |
| 03/2025 | 435 SO | 3 | 1 | 30 km | 6 | 31. /34 | 0 % | Statistiky |
| 03/2025 | 145 SO | 12 | 5 | 132 km | 150 | 62. /71 | 0 % | Statistiky |
| 02/2025 | 1,3 SO | 15 | 4 | 128 km | 144 | 8. /20 | 20 % | Statistiky |
| 02/2025 | 435 SO | 8 | 3 | 99 km | 57 | 25. /36 | 2 % | Statistiky |
| 02/2025 | 145 SO | 27 | 8 | 319 km | 560 | 28. /61 | 4 % | Statistiky |
| 01/2025 | 1,3 SO | 8 | 3 | 145 km | 54 | 17. /23 | 7 % | Statistiky |
| 01/2025 | 435 SO | 7 | 4 | 271 km | 80 | 24. /38 | 3 % | Statistiky |
| 01/2025 | 145 SO | 7 | 5 | 326 km | 95 | 61. /68 | 0 % | Statistiky |
| 10/2024 | 435 SO | 3 | 2 | 99 km | 14 | 32. /36 | 0 % | Statistiky |
| 10/2024 | 145 SO | 17 | 8 | 543 km | 408 | 43. /55 | 1 % | Statistiky |
| 06/2024 | 145 SO | 58★ | 17 | 646 km | 3859★ | 8. /60 | 13 % | Statistiky |
| 05/2024 | 145 SO | 48 | 13 | 652 km ★ | 1950 | 16. /69 | 15 % | Statistiky |
| 04/2024 | 435 SO | 3 | 4 | 161 km | 36 | 31. /36 | 1 % | Statistiky |
| 04/2024 | 145 SO | 46 | 11 | 652 km ★ | 1419 | 18. /56 | 11 % | Statistiky |
| 03/2024 | 145 SO | 44 | 10 | 652 km ★ | 1300 | 30. /68 | 4 % | Statistiky |
| 02/2024 | 145 SO | 41 | 11 | 652 km ★ | 1309 | 30. /71 | 10 % | Statistiky |
| 01/2024 | 435 SO | 5 | 1 | 99 km | 10 | 34. /38 | 0 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO | 24 | 7 | 244 km | 441 | 43. /62 | 1 % | Statistiky |
| 11/2023 | 145 SO | 36 | 11 | 652 km ★ | 1188 | 19. /58 | 4 % | Statistiky |
| 04/2023 | 145 SO | 41 | 11 | 652 km ★ | 1309 | 25. /62 | 7 % | Statistiky |
| 03/2023 | 145 SO | 48 | 12 | 652 km ★ | 1692 | 28. /73 | 5 % | Statistiky |
| 02/2023 | 145 SO | 34 | 7 | 652 km ★ | 609 | 29. /69 | 3 % | Statistiky |
| 01/2023 | 145 SO | 23 | 7 | 652 km ★ | 441 | 30. /60 | 2 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO | 31 | 11 | 607 km | 1056 | 24. /70 | 3 % | Statistiky |
| 07/2022 | 145 SO | 49 | 19★ | 637 km | 3420 | 14. /70 | 7 % | Statistiky |
| 05/2022 | 145 SO | 27 | 7 | 652 km ★ | 553 | 34. /61 | 1 % | Statistiky |
| 03/2022 | 145 SO | 34 | 9 | — | 810 | 31. /73 | 2 % | |
| 02/2022 | 145 SO | 30 | 12 | 652 km ★ | 1104 | 22. /73 | 4 % | Statistiky |
| 09/2021 | 145 SO | 44 | 10 | — | 1310 | 44. /87 | 3 % | |
| 05/2021 | 145 SO | 27 | 10 | — | 870 | 43. /94 | 2 % | |
| 04/2021 | 145 SO | 49 | 9 | — | 1242 | 30. /90 | 3 % | |
| 04/2019 | 145 SO | 31 | 8 | — | 736 | 39. /68 | 6 % | |
| 02/2019 | 145 SO | 39 | 5 | — | 480 | 55. /77 | 1 % |
Druhy provozu
- SSB 902 (92 %)
- CW 77 (8 %)
Pracované velké čtverce
27velkých čtverců
JN · 19
JN37 JN38 JN59 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN85 JN86 JN88 JN89 JN94 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99
JO · 6
JO51 JO60 JO61 JO70 JO80 JO90
KN · 2
KN04 KN05
Ze spojení v okně kola: 979 QSO.