Vizualizace deníku OK1DCI
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 04/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1DCI v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | F8CND/P | JN38LP | 485 | 247° | 10:24 | SSB | 5 |
| 2. | F6DCD/P | JN38RQ | 450 | 246° | 10:36 | SSB | 5 |
| 3. | SN9W | JO90PP | 443 | 85° | 08:48 | SSB | 5 |
| 4. | OM5AW | JN98AH | 436 | 122° | 08:52 | SSB | 5 |
| 5. | OK2VZE | JN89JM | 289 | 110° | 10:04 | SSB | 4 |
| 6. | OK1KTW | JN89IW | 269 | 102° | 08:36 | SSB | 4 |
| 7. | OL1B | JO80IB | 265 | 99° | 08:20 | SSB | 4 |
| 8. | OK1MWW | JN89DW | 240 | 103° | 09:10 | SSB | 4 |
| 9. | OK2KJI | JN79TI | 224 | 123° | 10:29 | SSB | 3 |
| 10. | OK1KJP | JN78CS | 208 | 156° | 09:59 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 1334 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 371 km | 41 | 9 / 10 (90 %) | 5 | 168 | 2 568 | 216,2 % |
| 2. | JN75 | 538 km | 23 | 4 / 10 (40 %) | 7 | 192 | 2 040 | 171,7 % |
| 3. | JN85 | 567 km | 20 | 5 / 10 (50 %) | 7 | 192 | 1 788 | 150,5 % |
| 4. | JN95 | 672 km | 14 | 5 / 10 (50 %) | 7 | 192 | 1 284 | 108,1 % |
| 5. | KN37 | 1011 km | 9 | 0 / 10 (0 %) | 9 | 216 | 1 080 | 90,9 % |
| 6. | JN76 | 462 km | 12 | 4 / 10 (40 %) | 6 | 180 | 972 | 81,8 % |
| 7. | KN05 | 786 km | 9 | 2 / 10 (20 %) | 7 | 192 | 864 | 72,7 % |
| 8. | JN55 | 531 km | 8 | 0 / 10 (0 %) | 7 | 192 | 780 | 65,7 % |
| 9. | JN65 | 507 km | 7 | 3 / 10 (30 %) | 7 | 192 | 696 | 58,6 % |
| 10. | KN04 | 836 km | 6 | 1 / 10 (10 %) | 8 | 204 | 684 | 57,6 % |
Kdybys posbíral JN99, JN75, JN85, máš 7 408 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 29. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.