Vizualizace deníku OK2BMJ
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2BMJ v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A0V | JN95PE | 454 | 165° | 09:52 | SSB | 6 |
| 2. | 9A0BB | JN85EI | 435 | 195° | 09:24 | SSB | 6 |
| 3. | 9A0C | JN85AO | 415 | 199° | 09:33 | SSB | 6 |
| 4. | 9A1O | JN95IS | 382 | 169° | 09:47 | SSB | 6 |
| 5. | OK1DOL | JN69OU | 341 | 285° | 10:21 | SSB | 4 |
| 6. | OK3NR | JO70DG | 282 | 298° | 10:48 | CW | 3 |
| 7. | OK1KZE | JN79FX | 258 | 292° | 10:19 | SSB | 3 |
| 8. | OK1KKL | JO70PO | 242 | 313° | 09:08 | SSB | 3 |
| 9. | OK1KMP | JO70UK | 208 | 315° | 10:35 | SSB | 3 |
| 10. | OK1KKI | JN79NF | 195 | 274° | 09:19 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1334 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 387 km | 23 | 6 / 19 (32 %) | 6 | 152 | 1 472 | 177,8 % |
| 2. | KN37 | 645 km | 9 | 1 / 19 (5 %) | 7 | 162 | 722 | 87,2 % |
| 3. | JN76 | 312 km | 12 | 8 / 19 (42 %) | 5 | 142 | 692 | 83,6 % |
| 4. | JO60 | 307 km | 14 | 9 / 19 (47 %) | 4 | 132 | 652 | 78,7 % |
| 5. | KN05 | 444 km | 9 | 8 / 19 (42 %) | 6 | 152 | 632 | 76,3 % |
| 6. | JN38 | 736 km | 7 | 5 / 19 (26 %) | 7 | 162 | 582 | 70,3 % |
| 7. | JN55 | 599 km | 8 | 2 / 19 (11 %) | 6 | 152 | 572 | 69,1 % |
| 8. | JO30 | 742 km | 6 | 1 / 19 (5 %) | 7 | 162 | 512 | 61,8 % |
| 9. | KN04 | 520 km | 6 | 4 / 19 (21 %) | 7 | 162 | 512 | 61,8 % |
| 10. | JN65 | 475 km | 7 | 2 / 19 (11 %) | 6 | 152 | 512 | 61,8 % |
Kdybys posbíral JN75, KN37, JN76, máš 3 408 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 34. na 12. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.