Vizualizace deníku OK1FMP
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1FMP v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK2WO | JN89IH | 179 | 119° | 09:11 | SSB | 3 |
| 2. | OL1B | JO80IB | 155 | 91° | 08:49 | SSB | 3 |
| 3. | OK1KAD | JO60LJ | 117 | 287° | 08:27 | SSB | 3 |
| 4. | OK1KMP | JO70UK | 91 | 65° | 08:25 | SSB | 2 |
| 5. | OK1KKL | JO70PO | 77 | 43° | 08:23 | SSB | 2 |
| 6. | OK1XZA | JN79NP | 66 | 140° | 09:03 | SSB | 3 |
| 7. | OK1NS | JO70EH | 26 | 333° | 08:30 | SSB | 2 |
| 8. | OK1KZE | JN79FX | 15 | 203° | 08:26 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 263 km | 19 | 9 / 17 (53 %) | 4 | 45 | 477 | 454,3 % |
| 2. | JN75 | 473 km | 10 | 1 / 17 (6 %) | 7 | 63 | 441 | 420 % |
| 3. | JN85 | 492 km | 6 | 4 / 17 (24 %) | 7 | 63 | 273 | 260 % |
| 4. | JN88 | 176 km | 9 | 7 / 17 (41 %) | 4 | 45 | 237 | 225,7 % |
| 5. | JN97 | 369 km | 5 | 3 / 17 (18 %) | 5 | 51 | 171 | 162,9 % |
| 6. | JN76 | 369 km | 4 | 7 / 17 (41 %) | 6 | 57 | 165 | 157,1 % |
| 7. | JN95 | 583 km | 3 | 6 / 17 (35 %) | 7 | 63 | 147 | 140 % |
| 8. | JN94 | 716 km | 2 | 0 / 17 (0 %) | 8 | 69 | 117 | 111,4 % |
| 9. | KN17 | 706 km | 2 | 0 / 17 (0 %) | 6 | 57 | 93 | 88,6 % |
| 10. | JO31 | 539 km | 2 | 2 / 17 (12 %) | 6 | 57 | 93 | 88,6 % |
Kdybys posbíral JN99, JN75, JN85, máš 1 567 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 23. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.