Vizualizace deníku OK2ULP
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2ULP v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KAD | JO60LJ | 282 | 285° | 08:59 | SSB | 4 |
| 2. | OK1KZE | JN79FX | 169 | 277° | 08:42 | SSB | 3 |
| 3. | OK6ABA | JN99JC | 165 | 118° | 08:11 | SSB | 3 |
| 4. | OK1KKL | JO70PO | 139 | 310° | 08:40 | SSB | 3 |
| 5. | OK2RAS | JN99FP | 122 | 98° | 08:01 | SSB | 3 |
| 6. | OM3CQF | JN88RT | 121 | 156° | 08:24 | SSB | 3 |
| 7. | OK1KMP | JO70UK | 104 | 312° | 08:10 | SSB | 3 |
| 8. | OK2KJT | JN99AJ | 102 | 117° | 08:58 | SSB | 3 |
| 9. | OK5IM | JO80CI | 73 | 326° | 08:57 | SSB | 3 |
| 10. | OK2BZW | JN89PG | 70 | 149° | 08:43 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 437 km | 10 | 3 / 14 (21 %) | 6 | 95 | 527 | 160,2 % |
| 2. | JN85 | 448 km | 6 | 4 / 14 (29 %) | 6 | 95 | 335 | 101,8 % |
| 3. | KN37 | 855 km | 3 | 0 / 14 (0 %) | 7 | 103 | 215 | 65,3 % |
| 4. | JN76 | 354 km | 4 | 7 / 14 (50 %) | 5 | 87 | 207 | 62,9 % |
| 5. | JN97 | 247 km | 5 | 5 / 14 (36 %) | 4 | 79 | 207 | 62,9 % |
| 6. | JN95 | 486 km | 3 | 6 / 14 (43 %) | 6 | 95 | 191 | 58,1 % |
| 7. | JO31 | 703 km | 2 | 1 / 14 (7 %) | 7 | 103 | 159 | 48,3 % |
| 8. | JN94 | 630 km | 2 | 0 / 14 (0 %) | 7 | 103 | 159 | 48,3 % |
| 9. | KN17 | 544 km | 2 | 1 / 14 (7 %) | 5 | 87 | 127 | 38,6 % |
| 10. | JO50 | 362 km | 2 | 0 / 14 (0 %) | 5 | 87 | 127 | 38,6 % |
Kdybys posbíral JN75, JN85, KN37, máš 1 311 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 15. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.