Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KKL | JO70PO | 84 | 39° | 10:07 | SSB | 2 |
| 2. | OK1FQK | JN79NX | 42 | 96° | 08:48 | SSB | 3 |
| 3. | OK1IEI | JO70EC | 15 | 308° | 08:14 | SSB | 2 |
| 4. | OK2KKW | JO70FD | 15 | 337° | 08:20 | SSB | 2 |
| 5. | OK1DCI | JO70EB | 13 | 291° | 08:15 | SSB | 2 |
| 6. | OK1DPV | JN79IX | 13 | 111° | 08:16 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 577 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 168 km | 9 | 3 / 8 (38 %) | 3 | 23 | 95 | 339,3 % |
| 2. | JN97 | 380 km | 4 | 2 / 8 (25 %) | 5 | 29 | 74 | 264,3 % |
| 3. | JN95 | 575 km | 2 | 1 / 8 (13 %) | 7 | 35 | 56 | 200 % |
| 4. | JN75 | 463 km | 2 | 0 / 8 (0 %) | 7 | 35 | 56 | 200 % |
| 5. | JN99 | 262 km | 3 | 3 / 8 (38 %) | 4 | 26 | 50 | 178,6 % |
| 6. | JO61 | 152 km | 3 | 2 / 8 (25 %) | 3 | 23 | 41 | 146,4 % |
| 7. | JN85 | 504 km | 1 | 0 / 8 (0 %) | 7 | 35 | 35 | 125 % |
| 8. | JN86 | 449 km | 1 | 0 / 8 (0 %) | 6 | 32 | 32 | 114,3 % |
| 9. | JO60 | 46 km | 2 | 6 / 8 (75 %) | 3 | 23 | 32 | 114,3 % |
| 10. | JN77 | 336 km | 1 | 0 / 8 (0 %) | 5 | 29 | 29 | 103,6 % |
Kdybys posbíral JN89, JN97, JN95, máš 347 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 11. na 3. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.