Vizualizace deníku OK2VBZ
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2VBZ v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (8) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OK1VRY | 08:04 | jiný den než závod | |
| OK1KAD | 08:05 | jiný den než závod | |
| OK2KCN | 08:08 | jiný den než závod | |
| OK1KMP | 08:09 | jiný den než závod | |
| OM6ABF | 08:11 | jiný den než závod | |
| OK1ULL | 08:14 | jiný den než závod | |
| OE3G/P | 08:23 | jiný den než závod | |
| OK1IVU | 08:25 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 1030 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 114 km | 59 | 14 / 16 (88 %) | 3 | 47 | 1 439 | 893,8 % |
| 2. | JN99 | 259 km | 34 | 10 / 16 (63 %) | 4 | 55 | 1 111 | 690,1 % |
| 3. | JN85 | 467 km | 21 | 7 / 16 (44 %) | 6 | 71 | 1 031 | 640,4 % |
| 4. | JO70 | 11 km | 37 | 14 / 16 (88 %) | 3 | 47 | 911 | 565,8 % |
| 5. | JN88 | 162 km | 31 | 10 / 16 (63 %) | 3 | 47 | 767 | 476,4 % |
| 6. | JN98 | 281 km | 20 | 8 / 16 (50 %) | 4 | 55 | 663 | 411,8 % |
| 7. | JN95 | 537 km | 13 | 7 / 16 (44 %) | 6 | 71 | 647 | 401,9 % |
| 8. | JN55 | 492 km | 12 | 3 / 16 (19 %) | 6 | 71 | 599 | 372 % |
| 9. | KN04 | 689 km | 10 | 1 / 16 (6 %) | 7 | 79 | 583 | 362,1 % |
| 10. | JN75 | 440 km | 11 | 4 / 16 (25 %) | 6 | 71 | 551 | 342,2 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JN85, máš 4 459 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 51. na 12. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.